Suspension Sport - Mercedes-Benz C Classe AMG BlackSeries 2012 Guide Du Conducteur

Suspension sport

Introduction
Le véhicule est équipé d'une suspension
sport spécialement mise au point par AMG.
Ce réglage de base de la suspension est opti-
mal pour le véhicule.
La suspension sport peut être réglée afin de
s'adapter à vos préférences ou pour convenir
aux conditions de la piste.
Les réglages suivants peuvent être effectués:
taux de compression/rebond de l'essieu
R
avant
taux de compression/rebond de l'essieu
R
arrière
répartition de charge sur l'essieu avant
R
(gauche/droite)
répartition de charge sur l'essieu arrière
R
(gauche/droite)
Réglages de la suspension sport AMG
G
AVERTISSEMENT
Lors du réglage de la suspension, les carac-
téristiques de tenue de route du véhicule peu-
vent être modifiées. Dans un tel cas, le con-
ducteur risque de perdre le contrôle du véhi-
cule et de causer un accident.
Procéder progressivement aux changements
en vérifiant leur impact sur les caractéristi-
ques de conduite du véhicule. Vérifier les
changements aux caractéristiques de mania-
bilité du véhicule en réduisant d'abord sa
vitesse.
Les caractéristiques d'amortissement ne
devraient être modifiées que lors d'un essai
spécial, sur une route privée ou un circuit de
courses.
! Veuillez respecter les directives sur le
réglage de l'amortissement et la distribu-
tion de charge sur l'essieu dans les pages
suivantes: C'est seulement alors que vous
aurez la certitude que les changements
apportés aux réglages du véhicule ont été
Suspension sport
effectués correctement. Autrement, le
véhicule pourrait être endommagé.
S'assurer que tous les changements effec-
tués aux réglages de l'amortissement sont
semblables pour la gauche et la droite.
Réglage des amortisseurs
Modification du réglage de base
Les amortisseurs peuvent être réglés par un
simple réglage (ã en tournant).
Réglage Effet
Tourner dans le sens plus rigide
horaire
Tourner dans le sens moins rigide
antihoraire
Il est possible de régler tant le taux de com-
pression que de rebond des amortisseurs.
Remise au réglage de base
X
Tourner le réglage du taux de compres-
sion/taux de rebond dans le sens horaire
jusqu'à l'arrêt.
X
Tourner le réglage du taux de compres-
sion/taux de rebond dans le sens antiho-
raire, jusqu'au retour à la position de base:
Réglage de base Tour(s)
Taux de compres- 3 déclics
sion, essieu avant
Taux de rebond, 9 déclics
essieu avant
Taux de compres- 4 déclics
sion, essieu arrière
Taux de rebond, 9 déclics
essieu arrière
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