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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Tant que la température de fonctionnement du
moteur demeure satisfaisante, une vérification
mensuelle du liquide de refroidissement suffit.
Lorsque vous devez rétablir le niveau du liquide
de refroidissement, vous devez ajouter dans le
vase d'expansion seulement le liquide de
refroidissement de formule OAT (technologie
d'acide organique) conforme aux exigences de
la norme MS.90032 de FCA. Ne remplissez pas
trop le carter.
Notes concernant le circuit de
refroidissement
NOTA :
Lorsque le véhicule est arrêté après avoir
parcouru quelques kilomètres (ou quelques
milles), il est possible que de la vapeur
s'échappe de l'avant du compartiment moteur.
Cette vapeur résulte en général de la vaporisa-
tion de l'eau produite par la pluie, la neige ou
l'humidité accumulée sur le radiateur. Le
phénomène se produit lorsque le thermostat
s'ouvre et laisse entrer le liquide de refroidisse-
ment (antigel) chaud dans le radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne vous
permet pas de déceler de trace de fuite au
niveau des tuyaux ou du radiateur, vous pouvez
utiliser le véhicule en toute sécurité. La vapeur
se dissipera peu après.
Ne remplissez pas trop le vase d'expansion.
Vérifiez le point de congélation du liquide de
refroidissement dans le radiateur et dans le
vase d'expansion. Si vous devez ajouter du
liquide de refroidissement au radiateur, le
contenu du vase d'expansion doit être égale-
ment protégé contre le gel.
Si vous devez ajouter souvent du liquide de
refroidissement, le circuit de refroidissement
doit faire l'objet d'un essai de pression
servant à détecter les fuites.
Maintenez la concentration du liquide de
refroidissement à un minimum de 50 % de
liquide de refroidissement de formule OAT
(technologie d'acide organique), conforme à
la norme MS.90032, dans de l'eau distillée
pour bien protéger le moteur, qui comprend
des composants en aluminium, contre la
corrosion.
Assurez-vous que les flexibles de trop-plein
du vase d'expansion ne sont ni tordus, ni
obstrués.
Gardez l'avant du radiateur propre. Avec la
climatisation, préservez la propreté de
l'avant du condenseur.
Ne remplacez pas le thermostat pour l'été ou
l'hiver. S'il est nécessaire de remplacer le
thermostat, posez SEULEMENT le type de
thermostat approuvé. D'autres types de ther-
mostats risquent de ne pas offrir un système
moteur satisfaisant, d'entraîner une consom-
mation de carburant accrue ou d'augmenter
les émissions polluantes.
S
YSTÈME DE FREINAGE
Tous les éléments du système de freinage
doivent faire l'objet d'un contrôle régulier afin
d'assurer la performance du système. Pour
connaître les intervalles d'entretien appropriés,
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