Table des Matières
Publicité
AVERTISSEMENT! (Suite)
Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut entraîner une déviation
du véhicule vers la gauche ou vers la droite
pendant la conduite.
Conduisez toujours avec des pneus gonflés
à la pression de gonflage à froid recom-
mandée.
Le sous-gonflement ou le gonflement excessif
des pneus peut affecter la stabilité du véhicule
et donner une impression de décalage ou de
réponse trop directe de la direction.
NOTA :
Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut provoquer une réaction
imprévisible de la direction.
Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut entraîner une déviation
du véhicule vers la gauche ou vers la droite
pendant la conduite.
Économie de carburant
Une pression insuffisante des pneus accroît la
résistance au roulement et contribue à une plus
forte consommation de carburant.
Usure
Une mauvaise pression de gonflage à froid peut
causer des modèles d'usure anormale et
réduire la durée de la bande de roulement,
entraînant un remplacement prématuré du
pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression
prescrite, le confort de la suspension est au
maximum. Par contre, si les pneus sont trop
gonflés, la suspension devient trop ferme, ce
qui nuit au confort.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate est
indiquée sur le pied milieu du côté conducteur
ou sur le bord arrière de la portière du côté
conducteur.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Au moins une fois par mois, faites ce qui suit :
Vérifiez et réglez la pression des pneus à
l'aide d'un manomètre de poche de bonne
qualité. Ne faites pas de jugement visuel en
déterminant le gonflage approprié. Les
pneus peuvent sembler être correctement
gonflés même lorsqu'ils sont insuffisamment
gonflés.
Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
MISE EN GARDE!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place le
bouchon du corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur
l'étiquette sont toujours des « pressions de
gonflage à froid ». La pression de gonflage à
froid est mesurée lorsque le véhicule est resté
immobile pendant au moins trois heures, ou
qu'il a roulé sur une distance inférieure à
1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation minimale de trois heures.
555
8
Publicité
Table des Matières
