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Évitez la conduite à une vitesse supérieure à
40 km/h (25 mi/h) en mode 4L (4 roues
motrices gamme basse).
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas le rapport 4L (4 roues motrices
gamme basse) quand vous roulez sur une
chaussée sèche. Il peut en résulter des
dommages matériels à la transmission.
Action simultanée des freins et de
l'accélérateur
La conduite hors route demande fréquemment
l'utilisation simultanée des freins et de
l'accélérateur (conduite à deux pieds). Le
franchissement d'obstacles tels que des
roches, troncs d'arbre, etc., nécessite une
légère application des freins et de
l'accélérateur afin d'éviter une progression
saccadée ou même une embardée. Cette
technique s'applique également lorsque vous
devez vous arrêter et redémarrer dans une
pente raide.
Conduite dans la neige, la boue et le sable
Neige
Dans des conditions de neige lourde ou pour
une maîtrise additionnelle et une traction à
basse vitesse, passez à la première vitesse et
engagez la boîte de transfert à la position 4L
(gamme BASSE) au besoin. Ne rétrogradez pas
plus qu'il n'est nécessaire pour maintenir
l'espacement entre les véhicules. Un surrégime
du moteur peut causer le patinage des roues et
faire perdre la motricité. Si vous sentez que le
véhicule ralentit progressivement, tournez
rapidement le volant d'un quart de tour au
maximum dans les deux sens tout en
accélérant. Les pneus peuvent reprendre leur
adhérence et vous permettre de conserver
l'élan du véhicule.
MISE EN GARDE!
Ne tentez pas de passer un rapport inférieur
à trop haut régime lorsque vous roulez sur
des surfaces glacées ou glissantes, car l'effet
de frein moteur pourrait vous faire déraper et
perdre la maîtrise du véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Boue
La boue profonde crée beaucoup de succion
autour des pneus et est très difficile à traverser.
Vous devriez passer à la position D (MARCHE
AVANT) en gardant la boîte de transfert à la
position 4L (gamme BASSE) pour conserver
l'élan du véhicule. Si vous sentez que le
véhicule ralentit progressivement, tournez
rapidement le volant d'un quart de tour au
maximum dans les deux sens pour obtenir une
adhérence accrue. Les bourbiers risquent
d'endommager votre véhicule et de l'enliser.
Ces derniers cachent souvent des débris
laissés par d'autres conducteurs. Il est conseillé
de descendre du véhicule, d'évaluer à pied la
profondeur du bourbier, de vérifier la présence
éventuelle d'obstacles, et de prévoir la
possibilité de dégager de façon sécuritaire le
véhicule en cas de difficulté.
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