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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Boulon n° 2
2. Retirez les huit autres boulons.
3. Retirez doucement le capuchon d'extrémité
du véhicule et rangez-le à un endroit où il ne
sera pas endommagé.
4. Répétez l'opération de l'autre côté.
Techniques de base de la conduite hors
route
La conduite hors route implique une grande
diversité de terrains. Vous devez vous
familiariser avec le terrain et la région avant de
vous y aventurer. Il existe plusieurs types de
surface de terrain : piste en terre compactée,
en gravier, recouverte de roches, d'herbe, de
sable, de boue ou de glace.
Chacune de ces surfaces influence
différemment la direction du véhicule, son
comportement, sa motricité. L'un des points
importants de la conduite hors route est de
toujours rester maître de son véhicule, en
conservant une main ferme sur le volant et en
adoptant une position de conduite adaptée à la
nature du terrain. Évitez d'accélérer, de braquer
ou de freiner trop brusquement. Dans la
majorité des cas, vous ne rencontrerez aucun
panneau de signalisation, aucune limite de
vitesse ni feu de circulation. Il importe donc de
bien juger la situation et de manœuvrer de la
façon la plus sécuritaire possible. Lorsque vous
conduisez hors route, soyez vigilant et essayez
de prévoir les obstacles et les conditions
changeantes du terrain. Il s'agit de regarder en
avant tout en étant concentré sur sa conduite
du moment.
NOTA :
Il est recommandé que le système de démar-
rage et d'arrêt soit désactivé pendant la
conduite hors route.
AVERTISSEMENT!
Portez toujours votre ceinture de sécurité et
arrimez bien votre chargement. Un
chargement non arrimé peut vous blesser en
conduite hors route.
MISE EN GARDE!
Ne stationnez jamais votre véhicule dans une
zone recouverte d'herbe sèche, de
broussailles ou de matières combustibles. La
chaleur dégagée par le système
d'échappement du véhicule pourrait
provoquer un incendie.
Quand utiliser le mode 4L
En conduite hors route, passez en mode 4L
(4 roues motrices gamme basse) pour vous
assurer une meilleure traction, pour éviter de
déraper sur les terrains glissants ou en mauvais
état, pour monter ou descendre des pentes
abruptes et pour augmenter la puissance de
traction à bas régime. Cette gamme devrait se
limiter aux situations extrêmes comme la neige,
la boue, le sable ou les côtes abruptes où une
traction additionnelle est requise à basse
vitesse.
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