Tous Les Ans; Toutes Les 500 - 2000 Heures De Fonctionnement; Toutes Les 16000 Heures De Fonctionnement, Au Plus Tard Après 4 Ans; Vérification De L'huile - BUSCH RA 0025 F Manuel D'installation Et De Service

Note: Tous dépôts et incrustations sur la pompe à vide compromettent
ses propriétés de sécurité antidéflagrante.
● Nettoyer les capots, les roues, les grilles et les ailettes du ventila-
teur
● Vérifier le raccordement électrique
● S'assurer que les câbles de connexion électrique du contrôle de
température soient en bon état

Tous les ans :

● S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
● Remplacer les filtres d'échappement (120) (Ú page 15 : Filtres
d'échappement)
Si un filtre à air est monté :
◆ Remplacer le filtre à air
● Vérifier le tamis (261) à l'aspiration, le nettoyer si nécessaire
Version avec l'est d'air (440) avec filtre en métal fritté :
◆ Nettoyer le filtre en métal fritté avec de l'air comprimé
Version avec lest d'air (440) avec filtre en papier :
◆ Remplacer le filtre
● Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement de mesure et de
sécurité (Ú page 16: Vérification de la fonction de l'équipement de
mesure et de sécurité)

Toutes les 500 - 2000 heures de fonctionnement :

(Ú page 13: Durée de vie de l'huile) :
● Remplacer l'huile et le filtre à huile (h, 100) (Ú page 14 : Vidange
de l'huile et remplacement du filtre à huile)
Version avec soupape à flotteur (k, 200) et conduite de retour :
◆ Vérifier la soupape à flotteur (k, 200) (Ú page 14 : Vérification
de la soupape à flotteur)
Toutes les 16000 heures de fonctionnement, au plus
tard après 4 ans :
● Faire une révision majeure sur la pompe à vide (Busch service)
Vérification de l'huile
Vérification du niveau
● S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et que l'huile se soit dé-
posée au fond du séparateur d'huile (j)
● Lire le niveau d'huile au voyant (m, 83)
Si le niveau est descendu en dessous de la marque MIN :
Dans le cas où l'interrupteur de niveau (en option) aurait rapporté un
niveau bas :
◆ Rajouter de l'huile (Ú page 13 : Rajouter de l'huile)
Si le niveau est au-dessus de la marque MAX :
◆ Dilution inadmissible de condensats - Vidanger l'huile et con-
trôler le process
◆ Si nécessaire ajouter un lest d'air (Busch service) et observer les
instructions du chapitre Pompage de vapeurs condensables
(Ú page 12)
Dans le cas ou le niveau excéderait la marque MAX, malgré le bon
usage du lest d'air :
Version avec l'est d'air (440) avec filtre en métal fritté :
◆ Nettoyer le filtre en métal fritté avec de l'air comprimé
Version avec lest d'air (440) avec filtre en papier :
◆ Remplacer le filtre
RA 0025 - 0100 F Version ATEX Cat. 2 G & Cat. 2(i) G
0870139669 / 100311

Rajouter de l'huile

Note: Normalement, il n'est pas nécessaire de rajouter de l'huile en de-
hors des intervalles de vidange conseillés. Une baisse nette de niveau
indique une malfonction (Ú page 18 : Pannes et remèdes).
Note : Les filtres d'échappement se saturent d'huile pendant le fonc-
tionnement. Il est donc normal de constater une légère baisse du ni-
veau d'huile après le remplacement des filtres.
ATTENTION
_a
Le remplissage par la connexion d'aspiration (e) entraîne le bris des
palettes et la destruction de la pompe à vide.
Remplir uniquement par l'ouverture de remplissage (l, 88).
ATTENTION
_a
Pendant le fonctionnement, le séparateur d'huile est rempli de
brouillard d'huile chaud sous pression.
Risque de brûlures si le bouchon de remplissage est ouvert.
Risque de blessures par le bouchon (l, 88) mal vissé.
Dévisser le bouchon de remplissage (l, 88) uniquement si la pompe
à vide est à l'arrêt.
La pompe à vide ne doit être mise en marche que si le bouchon de
remplissage (l, 88) est correctement fermé.
● S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
● Retirer le bouchon de remplissage (l, 88)
● Remplir d'huile jusqu'au milieu du voyant (m, 83)
Version avec interrupteur de niveau :
◆ S'assurer que l'interrupteur de niveau indique bien le niveau
correct
● S'assurer que le joint (89) soit bien logé dans le bouchon de rem-
plissage (l, 88) et ne soit pas endommagé. Remplacer si nécessaire
● Revisser le bouchon de remplissage (l, 88) avec son joint (89)
Vérifier la couleur de l'huile
Note: L'huile doit être claire et soit transparente, moussante ou légère-
ment trouble. Une couleur laiteuse qui ne disparaît pas est un signe de
pollution par des corps étrangers. Une huile sombre est brûlée ou bien
contaminée par des corps étrangers et doit être vidangée (Ú page 14:
Vidange de l'huile et remplacement du filtre à huile).
En cas de l'huile brûlée :
◆ Vérifier le fonctionnement du contrôle de température
(Ú page 16: Vérification de la fonction de l'équipement de
mesure et de sécurité)
Dans le cas ou l'huile apparaîtrait être contaminée avec de l'eau ou
avec d'autres condensats, malgré l'usage correct du lest d'air :
Version avec l'est d'air (440) avec filtre en métal fritté :
◆ Nettoyer le filtre en métal fritté avec de l'air comprimé
Version avec lest d'air (440) avec filtre en papier :
◆ Remplacer le filtre
Durée de vie de l'huile
La durée de vie de l'huile dépend beaucoup du mode opératoire. Un
flux d'air propre et sec et une température de travail en dessous de
100 °C sont des conditions idéales. Dans ces conditions, l'huile et le
filtre à huile (h, 100) doivent être vidangés toutes les 500 à 2000 heu-
res de fonctionnement ou après 6 mois.
Dans le cas de conditions très peu favorables, l'huile peut se dégrader
après moins de 500 heures de fonctionnement. Des durées de vie très
Maintenance
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