Calendrier De Maintenance; Toutes Les Semaines; Mensuel; Tous Les 6 Mois - BUSCH R5 RA 0025 F Manuel D'installation Et D'utilisation

Calendrier de maintenance

Remarque : les intervalles de maintenance dépendent en grande
partie des conditions d'utilisation. Les intervalles indiqués ci-dessous
sont des limites supérieures à ne pas dépasser.
Une utilisation nécessitant un rendement particulièrement important,
comme en cas de charges de poussière élevées contenues dans
l'environnement ou dans les gaz de procédé, en présence d'autres
matières contaminantes ou en cas de pénétration de matériaux du
procédé, peut amener à réduire considérablement les intervalles de
maintenance.
Modèle sans interrupteur de niveau :
Avant la mise en service, vérifier le niveau et la couleur de

l'huile
( page 14 : Contrôle de l'huile)

Toutes les semaines

◆
Modèle avec interrupteur de niveau (en option) :
Vérifier le niveau et la couleur de l'huile (偟page 14 :
Contrôle de l'huile)
Vérifier que le bouchon de remplissage (n, 88) et le bouchon

de vidange (p, 95) sont bien en place
Vérifier que la pompe à vide ne fuit pas - en cas de fuite, mettre

immédiatement la pompe à vide hors service et la faire réparer
(Busch Service)

Mensuel

Vérifier le fonctionnement des filtres d'échappement (120)

(偟page 15 : Filtres d'évacuation)
S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et verrouillée afin

d'éviter tout démarrage accidentel.
◆
En cas d'installation d'un filtre d'aspiration d'air (e) :
Vérifier le filtre d'aspiration d'air (e), le remplacer si
nécessaire
◆
En cas de fonctionnement dans un environnement poussiéreux :
Nettoyer comme décrit à la page 13 : Tous les 6 mois :

Tous les 6 mois :

S'assurer que le boîtier est exempt de saletés et de

poussières, nettoyer si nécessaire.
S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et verrouillée afin

d'éviter tout démarrage accidentel.
Remarque : tout type de dépôt sur la pompe à vide compromet la
sécurité antidéflagrante de la pompe à vide.
Nettoyer les capots de ventilateur, les roues de ventilateur, les

grilles de ventilation et les ailettes de refroidissement
◆
Modèle avec accouplement BoWex :
◆
Dévisser les vis du moteur d'entraînement
◆
Retirer le moteur d'entraînement
Contrôler l'usure de l'élément d'accouplement (
Extrait des instructions d'utilisation/de montage de
◆
l'accouplement BoWex)
Remplacer l'accouplement si nécessaire (afin de ne pas
compromettre la sécurité antidéflagrante de la pompe à vide,
l'accouplement doit être réglé et mesuré selon une
procédure définie avec précision ; par conséquent,
l'accouplement doit être monté uniquement par Busch
◆
Service)
Monter le moteur d'entraînement sur la pompe à vide
Modèle avec suivi de la température :
Vérifier le raccordement électrique

page 14
S'assurer que le raccordement électrique du suivi de la

température n'est pas endommagé
Modèle avec filtre d'aspiration d'air ATEX (avec liaison
◆
équipotentielle) :

Tous les ans :

S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et verrouillée afin

d'éviter tout démarrage accidentel.
Remplacer les filtres d'échappement (120) ( page 15 : Filtres

d'échappement)
◆
Modèle avec accouplement Sure-Flex :
◆
◆
◆
◆
En cas d'installation d'un filtre d'aspiration d'air (e) :
Contrôler le tamis d'aspiration (261) et le nettoyer si nécessaire

◆
Modèle à lest d'air (h, 440) avec filtre en métal fritté :
Vérifier le fonctionnement des instruments de mesure et de

sécurité ( page 16 : Contrôle fonctionnel des instruments de
mesure et de sécurité)
Toutes les 500 - 2 000 heures de
fonctionnement
( page 14 : Durée de vie de l'huile) :
Changer l'huile et le filtre à huile (j, 100)

(  page 14 : Changement d'huile et de filtre à huile)
◆
Modèle avec vanne à flotteur (m, 200) et retour d'huile
Toutes les 16 000 heures de
fonctionnement, au plus tard après 4 ans :
Faire réviser la pompe à vide en profondeur (Busch Service)

Vérification de l'huile
Vérification du niveau
S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et que l'huile s'est

accumulée au fond du séparateur d'huile (l)
Lire le niveau sur l'indicateur de niveau (o, 83)

page 45 :

Si le niveau est tombé sous le repère MIN :
◆
Si l'interrupteur de niveau (en option) a signalé un niveau bas :
◆
Si le niveau dépasse le repère MAX :
◆
Si le niveau dépasse le repère MAX malgré une utilisation appropriée
du lest d'air :
S'assurer que le câble de masse sur le boîtier du filtre
d'aspiration d'air n'est pas endommagé (contrôle de la
résistance)
Dévisser les vis du moteur d'entraînement
Retirer le moteur d'entraînement
Vérifier l'usure de l'élément d'accouplement, le remplacer si
nécessaire
Monter le moteur d'entraînement sur la pompe à vide
Remplacer le filtre d'aspiration d'air (e)
Nettoyer le filtre en métal fritté (air comprimé)
Vérifier la vanne à flotteur (m, 200)
( page 15 : Vérifier la vanne à flotteur)
Remplir d'huile ( page 14 : Remplissage d'huile)
Dilution excessive avec des condensats - changer l'huile et
vérifier le procédé
Le cas échéant, équiper ultérieurement d'un lest d'air (Busch
Service) et respecter le chapitre Pompage des vapeurs
condensables ( page 12)
RA 0025 - 0100 F Modèle ATEX
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