Pompage De Vapeurs Condensables; Maintenance; Plan De Maintenance; Tous Les Jours - BUSCH RA 0010 C Manuel D'installation Et De Service

Pompage de vapeurs condensables

ATTENTION
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Les condensats résiduels diluent l'huile, réduisent ses propriétés lu-
brifiantes et peuvent provoquer un blocage du rotor.
Choisir le mode opératoire de façon à ce qu'aucuns condensats ne
restent dans la pompe à vide.
Pour pouvoir pomper des vapeurs condensables, la pompe à vide
doit être équipée d'une vanne d'arrêt dans la conduite d'aspiration
ou d'un lest d'air.
● Fermer la vanne d'arrêt dans la conduite d'aspiration
● Faire tourner la pompe à vide environ une demie-heure conduite
d'aspiration fermée pour atteindre une température de travail d'à
peu près 75 °C
Au début du process :
● Ouvrir la vanne d'arrêt dans la conduite d'aspiration
A la fin du process :
● Fermer la vanne d'arrêt dans la conduite d'aspiration
● Faire encore tourner la pompe à vide pendant environ une
demie-heure

Maintenance

Dans le cas ou la pompe à vide véhicule des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, ces corps peuvent
s'incruster dans les filtres.
Danger pour la santé durant l'inspection, le nettoyage ou le rem-
placement des filtres.
Danger pour l'environnement.
Mettre des vêtements de protection pour la manutention de filtres
contaminés.
Les filtres contaminés sont des déchets à traiter spécialement et
doivent être éliminés selon les règlements en usage.
ATTENTION
Pendant son fonctionnement, la surface de la pompe à vide peut at-
teindre des températures supérieures à 70 °C.
Risque de brûlures !
● Laisser refroidir la pompe à vide avant de la toucher, mais pas plus
de 20 minutes si l'huile doit être vidangée (l'huile doit être encore
chaude pendant la vidange)
● Avant de déconnecter les conduites/raccords, s'assurer que ceux-ci
soient revenues à la pression atmosphérique

Plan de maintenance

Note: Les intervalles de maintenance dépendent beaucoup du mode
opératoire individuel. Les chiffres donnés ci-dessous représentent des
valeurs de départ qui peuvent être raccourcies ou rallongées au besoin.
Des conditions opératoires particulièrement difficiles (comme par
exemple une exposition accrue aux poussières, à la pollution ou autres)
peuvent amener à devoir réduire sensiblement les intervalles de
maintenance.

Tous les jours :

● Vérifier le niveau et la couleur de l'huile (Ú page 9 : Vérification de
l'huile)
RA/RC 0010, 0016 C
0870146951 / 100203
DANGER
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Toutes les semaines :

● Vérifier qu'il n'y ait pas de fuites d'huile sur la pompe à vide - en
cas de fuite, faire réparer la pompe à vide (Busch service)

Tous les mois :

● Vérifier la fonction du filtre d'échappement (Ú page 11: Filtre
d'échappement)
● S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et ne pourra être remise
en marche accidentellement
Si un filtre à air est monté :
◆ Vérifier le filtre à air, remplacer si nécessaire
En cas de fonctionnement dans un environnement particulièrement
poussiéreux :
◆ Nettoyer comme décrit dans Ú page 9: Tous les 6 mois :

Tous les 6 mois :

● S'assurer que le carter ne soit pas encrassé ou poussiéreux, éven-
tuellement nettoyer
● S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
● Nettoyer le capot, la roue, la grille et les ailettes du ventilateur

Tous les ans :

● S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
● Remplacer le filtre d'échappement (Ú page 11 : Filtre d'échappe-
ment)
Si un filtre à air est monté :
◆ Remplacer le filtre à air
● Vérifier le tamis (261) à l'aspiration, le nettoyer si nécessaire
Version avec lest d'air (440) avec filtre en papier :
◆ Remplacer le filtre (440)

Toutes les 500 - 2000 heures de fonctionnement :

(Ú page 10: Durée de vie de l'huile) :
● Vidanger l'huile (Ú page 10 : Vidange de l'huile)
Vérification de l'huile
Vérification du niveau
● S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et que l'huile se soit dé-
posée au fond du séparateur d'huile (e)
● Lire le niveau d'huile au voyant (j)
Dans le cas où le niveau d'huile serait tombé en-dessous de 50 du
voyant (j) :
◆ Rajouter de l'huile (Ú page 9 : Rajouter de l'huile)
Dans le cas où le niveau serait plus haut que 75 du voyant (j) :
◆ Dilution inadmissible de condensats - Vidanger l'huile et con-
trôler le process
◆ Si nécessaire ajouter un lest d'air (Busch service) et observer les
instructions du chapitre Pompage de vapeurs condensables
(Ú page 9)
Dans le cas où le niveau serait plus haut que 75 du voyant (j), malgré
l'utilisation correcte d'un lest d'air :
◆ Remplacer le filtre (440)

Rajouter de l'huile

Note: Normalement, il n'est pas nécessaire de rajouter de l'huile en de-
hors des intervalles de vidange conseillés. Une baisse nette de niveau
indique une malfonction (Ú page 14 : Pannes et remèdes).
Note: Le filtre d'échappement se sature d'huile pendant le fonctionne-
ment. Il est donc normal de constater une légère baisse du niveau
d'huile après le remplacement du filtre.
Maintenance
page 9