BUSCH RA 0025 F Manuel D'installation Et De Service page 20

La pompe à vide est bloquée
Le moteur tourne mais pas la pompe à vide
La pompe à vide démarre mais fonctionne
bruyamment ou a des ratées
Le moteur a une intensité trop élevée (com-
parée aux donnés relevées lors de la mise en
service)
RA 0025 - 0100 F Version ATEX Cat. 2 G & Cat. 2(i) G
0870139669 / 100311
Des corps ou particules solides sont entrés
dans la pompe à vide
La pompe à vide est corrodée à l'intérieur par
des condensats résiduels
Version avec moteur tri-phasé :
La pompe à vide a été démarrée dans le mau-
vais sens de rotation
Après arrêt de la pompe à vide le système de
vide a exercé une dépression sur la chambre
de travail de la pompe et par conséquent, une
trop grande quantité d'huile a été recirculée
du séparateur dans la chambre de la pompe
Trop d'huile a été piégée entre les palettes au
redémarrage de la pompe à vide
L'huile ne se laisse plus comprimer et a brisé
une palette
Des condensats se sont écoulés dans la pompe
à vide
Trop de condensats ont été piégés entre les
palettes au redémarrage de la pompe à vide
Le condensat ne se laisse pas comprimer et a
brisé une palette
L'accouplement entre moteur et pompe à vide
est défectueux
Raccordement(s) sur la boite à bornes du mo-
teur défectueux
Version avec moteur tri-phasé :
Tous les enroulements du moteur ne sont pas
correctement reliés
Le moteur fonctionne seulement avec deux
phases
Version avec moteur tri-phasé :
La pompe à vide tourne dans un mauvais sens
de rotation
Période de stationnement (hors service) de
plusieurs semaines ou mois
Fausse quantité d'huile, type d'huile non ap-
proprié
L'huile n'a plus été vidangée depuis long-
temps
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer que la conduite d'aspiration soit
équipée d'un tamis
Si nécessaire, ajouter un filtre d'aspiration
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Vérifier le process
Observer et suivre les conseils du chapitre
Pompage de vapeurs condensables
(Ú page 12)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Lorsque vous connectez la pompe à vide, s'as-
surer que celle-ci tourne dans le bon sens de
rotation (Ú page 8 : Installation)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer que le système de vide ne puisse pas
exercer de dépression sur la pompe à vide,
prévoir éventuellement une vanne de section
ou une soupape anti-retour
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer qu'aucun condensat ne puisse
s'écouler dans la pompe à vide, prévoir éven-
tuellement un siphon et un robinet de dé-
charge pour les condensats
Décharger les condensats régulièrement
Remplacer l'accouplement
(pour assurer la protection anti-déflagrante de
la pompe à vide, l'accouplement doit être ré-
glé et mesuré selon une procédure bien dé-
finie et doit donc être remplacé uniquement
par le service Busch)
Vérifier les connexions des fils avec les dia-
grammes de connexion
(en particulier celles des moteurs d'entraîne-
ment avec 6 enroulements)
Resserer ou refaire les connexions
Vérification et rectification Ú page 6 : Instal-
lation et mise en service
Démarrer la la pompe à vide après une durée
de pré-chauffage aspiration fermée
Utiliser la bonne quantité d'une des huiles re-
commandées
(Ú page 25 : Huile,
Vidange de l'huile : Ú page 12 : Mainte-
nance)
Effectuer une vidange avec rinçage et rempla-
cer le filtre à huile
(Ú page 12 : Maintenance)
Pannes et remèdes
page 20