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Tenez compte des dimensions maximales auto-
risées pour la remorque (largeur et longueur).
La plupart des Etats fédéraux et toutes les pro-
vinces canadiennes imposent les équipements
suivants :
Chaînes de sécurité entre le véhicule tracteur
R
et la remorque. Les chaînes doivent être croi-
sées sous le timon. Elles ne doivent pas être
reliées au pare-chocs ni à l'essieu du véhicule,
mais au dispositif d'attelage.
Laissez suffisamment de jeu dans les chaînes
afin de pouvoir prendre des virages serrés.
Système de freinage séparé sur certaines
R
remorques
Coupure de sécurité sur les remorques frei-
R
nées. Renseignez-vous sur les exigences spé-
cifiques définies par la législation en vigueur
dans l'Etat dans lequel vous vous trouvez.
Si la remorque vient à se détacher du véhicule
tracteur, la coupure de sécurité active les
freins de la remorque.
Traction d'une remorque
Il existe de nombreuses prescriptions légales
relatives à la traction d'une remorque (vitesse
maximale autorisée, par exemple). Assurez-
vous que votre attelage est conforme aux dis-
positions locales en vigueur
sur votre lieu de domicile
R
sur votre lieu de destination
R
La police et les autorités locales sont en mesure
de vous fournir des informations fiables à ce
sujet.
Afin d'acquérir de l'expérience et de vous habi-
tuer au nouveau comportement routier, entraî-
nez-vous, à l'écart de la circulation, aux manœu-
vres suivantes :
Conduite dans les virages
R
Arrêt du véhicule
R
Conduite en marche arrière
R
Contrôlez les éléments suivants avant de pren-
dre la route :
Dispositif d'attelage
R
Coupure de sécurité sur les remorques frei-
R
nées
Chaînes de sécurité
R
Liaisons électriques
R
Système d'éclairage
R
Traction d'une remorque
Jantes et pneumatiques
R
Arrimage du chargement
R
Réglez les rétroviseurs extérieurs de manière à
ce que la partie arrière de la remorque soit bien
visible.
Si la remorque est équipée de freins à com-
mande électronique, démarrez l'attelage avec
précaution. Freinez manuellement à l'aide du
calculateur de freinage et contrôlez que les
freins sont opérationnels.
Contrôlez régulièrement l'arrimage du charge-
ment.
Avec une remorque, le véhicule se comporte
différemment.
L'attelage
est plus lourd
R
a moins de facilité pour accélérer ou gravir les
R
côtes
freine sur une distance plus longue
R
est plus sensible aux rafales de vent latérales
R
exige une sensibilité accrue pour manœuvrer
R
le volant
a un diamètre de braquage plus grand
R
Evitez de donner des coups de volant brusques.
Evitez de freiner brusquement. Dans la mesure
du possible, freinez d'abord légèrement pour
que la remorque vienne en appui. Augmentez
ensuite la force de freinage.
Lorsque vous effectuez un dépassement, soyez
particulièrement attentif au fait que la distance
de dépassement est plus importante avec l'at-
telage.
En raison de la longueur de l'attelage, vous aurez
besoin, lors d'un dépassement, d'une distance
plus longue avant de pouvoir revenir sur la voie
d'origine.
Si la boîte de vitesses automatique commute de
manière répétée entre les rapports sur une
route en pente (montée ou descente), engagez
un rapport inférieur.
Le passage à un rapport inférieur et la diminu-
tion de la vitesse réduisent le risque de dom-
mage au niveau du moteur.
Si la température du liquide de refroidissement
augmente fortement alors que la climatisation
est en marche, arrêtez la climatisation.
Vous pouvez également refroidir le liquide de
refroidissement en ouvrant les vitres et en
réglant la soufflante de ventilation et la tempé-
rature dans l'habitacle sur le niveau le plus
élevé.
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