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contractuelle et ne sont pas autorisés. Ne
procédez à aucune intervention sur l'appareil.
Les modifications non autorisées effectuées
sur cet appareil peuvent entraîner le retrait de
l'autorisation d'utilisation de l'appareil.
Capteurs radar
L'avertisseur actif d'angle mort est équipé de
capteurs radar intégrés dans les pare-chocs
avant et arrière ainsi que derrière l'habillage
dans la grille de calandre. Assurez-vous que les
pare-chocs et l'habillage dans la grille de calan-
dre sont débarrassés de toute saleté, glace ou
neige fondue. Les capteurs arrière ne doivent en
aucun cas être masqués, par exemple par un
porte-vélos ou une partie du chargement. Après
une violente collision ou si le pare-chocs a été
endommagé, faites contrôler le fonctionnement
des capteurs radar par un atelier qualifié. Sinon,
il se peut que l'avertisseur actif d'angle mort ne
fonctionne plus correctement.
Zone de surveillance
G
ATTENTION
L'avertisseur actif d'angle mort n'est pas en
mesure d'apprécier toutes les conditions de
circulation ni de détecter tous les usagers. Il y
a risque d'accident.
Veillez à toujours maintenir une distance laté-
rale suffisante par rapport aux autres usagers
ou aux obstacles qui pourraient se trouver sur
la chaussée.
Systèmes d'aide à la conduite
L'avertisseur actif d'angle mort surveille à une
distance d'environ 1,6 ft (0,5 m) ; du véhicule
la zone représentée sur l'illustration qui s'étend
jusqu'à 10 ft (3 m) sur les côtés = et derrière :
votre véhicule.
La détection des véhicules peut être limitée
lorsque les capteurs sont encrassés ou mas-
R
qués
lorsque les conditions de visibilité sont mau-
R
vaises (en cas de pluie, de chutes de neige ou
d'embruns, par exemple)
Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans
la zone de surveillance ne sont pas affichés.
Il peut arriver que l'avertisseur actif d'angle
mort ne détecte pas, ou seulement trop tard, les
véhicules de largeur réduite, tels que les motos
ou les vélos.
Lorsque les voies sont étroites, il peut arriver
que des véhicules qui se trouvent une voie plus
loin soient signalés, en particulier si leur trajec-
toire latérale est fortement décalée. Cela peut
notamment être le cas lorsque les véhicules
roulent sur l'intérieur de la voie.
Du fait de sa conception,
le système peut émettre des alertes à tort en
R
présence de glissières de sécurité ou autres
séparations
le système peut interrompre une alerte lors-
R
que vous roulez pendant un certain temps à
côté de véhicules de longueur inhabituelle (un
camion, par exemple)
Voyant d'alerte
:
Voyant d'alerte
L'avertisseur actif d'angle mort n'est pas opé-
rationnel en dessous de 20 mph (30 km/h) envi-
ron. Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent
dans la zone de surveillance ne sont pas affi-
chés.
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