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REMARQUE : Si le moteur surchauffe alors que le bateau est échoué, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Ceci
permet en général d'obtenir un temps de fonctionnement à faible régime (ralenti) supplémentaire avant que le
moteur ne recommence à chauffer. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
Si un jet d'eau s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe à eau et que le moteur continue de surchauffer, consulter
le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
NIVEAU D'HUILE BAS
Le système d'alarme est activé si le niveau d'huile descend sous le niveau d'huile basse de la jauge. Il reste une
réserve d'huile de 30 minutes à pleine vitesse. Voir la sectionCarburant et huile - Remplissage du système
d'injection d'huile.
Relevage et trim hydraulique
Le moteur hors-bord est équipé d'une commande de trim/relevage appelée relevage hydraulique. Ceci permet à
l'utilisateur de régler facilement la position du moteur hors-bord en appuyant sur le bouton de trim. Le fait de
rapprocher le moteur du tableau arrière du bateau est appelé rentrer ou abaisser le moteur. Le fait d'éloigner le
moteur du tableau arrière du bateau est appelé sortir ou relever le moteur. Le terme trim réfère généralement au
réglage du moteur hors-bord dans la plage des 20 premiers degrés de sa course. Ceci est la plage utilisée lors du
fonctionnement du bateau déjaugé. Le terme relevage est généralement utilisé pour désigner le réglage du moteur
hors-bord au-delà de cette plage, hors de l'eau. Le moteur arrêté peut être relevé hors de l'eau. Au ralenti, le
moteur hors-bord peut aussi être relevé au-delà de la plage de trim pour permettre, par exemple, la navigation en
eaux peu profondes.
a
a -
Bouton de trim - commande à distance
b -
Bouton de trim - barre franche
FONCTIONS ET COMMANDES
b
2891
c
d
c -
Plage de relevage
d -
Plage de trim
27
ob01439
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