Skoda Fabia Notice D'utilisation page 170

Les véhicules équipés d'un système STOP & START sont équipés d'un calcula-
teur de batterie pour le contrôle du niveau d'énergie pour le démarrage de rap-
pel du moteur.
Nous recommandons de faire vérifier régulièrement le niveau de l'électrolyte
par un atelier spécialisé, notamment dans les cas suivants :
›
Températures extérieures élevées.
›
Trajets quotidiens prolongés.
›
Après chaque recharge.
En hiver
La batterie du véhicule n'offre qu'une partie de la puissance de démarrage.
Une batterie de véhicule déchargée peut geler dès que les températures
passent en dessous de 0 °C.
Nous recommandons de faire contrôler et recharger si nécessaire la batterie
par un atelier spécialisé avant le début de l'hiver.
Nota
Le niveau d'électrolyte de la batterie est également contrôlé régulièrement
■
dans le cadre d'un Service Entretien dans un atelier spécialisé.
Dans le cas des batteries de véhicules du type « AGM », il n'est pas possible
■
de contrôler le niveau d'électrolyte pour des raisons techniques.
Chargement
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le véhicule ne démarrera correctement que si la batterie est chargée.
Vous pouvez procéder au ravitaillement lorsque les conditions suivantes sont
remplies.
Le moteur est coupé.

Le contact est coupé.

Tous les consommateurs sont éteints.

Le capot moteur est ouvert.

« Charge rapide » avec un fort courant électrique
›
Débranchez les deux câbles de raccordement (d'abord le pôle « moins », puis
le pôle « plus »).
›
Accrochez les pinces du chargeur sur les pôles de la batterie (rouge =
« plus », noir = « moins »).
›
Branchez le câble réseau du chargeur sur la prise et allumez l'appareil.
et à la page 165.
›
Une fois la charge terminée : Éteignez le chargeur et débranchez le câble ré-
seau de la prise.
›
Retirez seulement maintenant les pinces du chargeur.
›
Rebranchez les câbles de raccordement à la batterie (d'abord le pôle « plus »,
puis le pôle « moins »).
Charge avec un faible courant électrique
Il n'est pas nécessaire de débrancher les câbles de la batterie du véhicule lors
d'une recharge, par ex. avec un petit chargeur.
Tenez compte des instructions du constructeur du chargeur.
Établissez un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou
inférieur) jusqu'au rechargement complet de la batterie.
Ne pas ouvrir les obturateurs de la batterie du véhicule lors d'un recharge-
ment.
AVERTISSEMENT
Lors du chargement de la batterie du véhicule, de l'hydrogène se dégage
■
et un mélange hautement explosif se forme. Une explosion peut égale-
ment être provoquée par des étincelles en débranchant ou défaisant la fi-
che du câble lorsque le contact est mis.
Un pontage les bornes de la batterie (par ex. avec des objets métalliques,
■
des câbles) entraîne un court-circuit – risque de dommage de la batterie,
d'explosion, d'incendie de la batterie et de projections d'acide.
Eviter la formation d'étincelles autour des câbles et des appareils électri-
■
ques. En cas d'étincelles importantes, risque de blessure.
Avant de travailler sur le système électrique, coupez le moteur, le contact
■
ainsi que tous les consommateurs électriques et débranchez le pôle négatif
.
La « charge rapide » de la batterie du véhicule est dangereuse, ceci re-
■
quiert un chargeur spécial et des connaissances spécifiques.
Nous recommandons de faire effectuer la « charge rapide » de batteries
■
de véhicule par un atelier spécialisé.
ATTENTION
Sur les véhicules équipés du système STOP & START, la borne polaire du char-
geur ne doit pas être branchée directement sur le pôle négatif de la batterie
du véhicule, mais seulement à la masse du moteur » page 184.
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Contrôle et appoint