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E-9
Défaillance du capteur
Il est interdit d'utiliser la machine à proximité d'appareils présentant une humidité élevée, des poussières
conductrices, des gaz inflammables et explosifs, de la poussière, des matériaux, des milieux corrosifs, une
forte lumière, un champ magnétique puissant, une haute tension.
Plage de tension d'alimentation : le contrôleur DC24V convient pour (18-32) V DC ; le contrôleur DC12V
convient pour (9-16) V DC. Les contrôleurs avec des tensions différentes ne sont pas universels et il est
interdit de les utiliser en dehors de la plage de tension appropriée.
3.2.
Préparation au fonctionnement
Le chauffage peut être installé à l'extérieur et à l'intérieur du véhicule.
Emplacement d'installation à l'extérieur du véhicule :
•
La quantité d'espace requise par l'unité doit être fournie :
o
Espace requis pour la sortie d'air chaud : ˃80 mm.
o
Espace requis pour l'entrée d'air froid : ˃45 mm.
o
Espace requis pour le retrait du radiateur : ˃250 mm
Le lieu d'installation doit être protégé contre les dommages mécaniques.
•
•
Le lieu d'installation doit être protégé autant que possible contre les éclaboussures et les projections
d'eau.
Le lieu d'installation doit être au-dessus du niveau d'eau maximum du véhicule.
•
•
L'entrée d'air de combustion et la sortie des fumées doivent être séparées l'une de l'autre (pour
éviter l'aspiration des fumées).
Lieu d'installation à l'intérieur du véhicule
L'espace requis par l'unité doit être disponible.
•
o
Espace requis pour la sortie d'air chaud : ˃80 mm.
o
Espace requis pour l'entrée d'air froid : ˃45 mm.
o
Espace requis pour le retrait du radiateur : ˃250 mm
•
Les raccordements pour le système d'air de combustion et d'échappement doivent être entièrement
situés à l'extérieur du véhicule.
•
Le lieu d'installation doit être protégé contre les dommages mécaniques.
FR
2.2 Vérifiez que la pompe à huile a une forte injection de
carburant ;
2.3 Vérifiez que la bougie n'a pas vieilli.
3. Peu ou pas de fumée blanche sort de l'échappement.
3.1 Vérifiez qu'il n'y a pas suffisamment d'huile, ni que le canal
d'huile est gelé ou bloqué ;
3.2 Vérifiez que la pompe à huile n'est pas bloquée ou
endommagée et ne peut pas pomper l'huile ;
3.3 Vérifier que les conduits d'entrée et de sortie des gaz
d'échappement ne sont pas obstrués ;
3.4 Vérifiez que la bougie de préchauffage n'est pas
endommagée ;
3.5 Vérifiez que l'espace entre la roue éolienne intérieure n'est
pas trop grand.
4. L'allumage est normal mais l'erreur d'échec d'allumage est
toujours signalée.
Vérifiez que le capteur de température sur le boîtier est en contact
complet avec le boîtier, que le ressort de compression est solide et
que le capteur est normal.
Vérifiez que le câble de connexion et le connecteur du capteur de
température ne sont pas endommagés ou desserrés, puis vérifiez
que le capteur n'est pas endommagé.
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