Publicité
Неуспешно стартиране
Е-9
Повреда на сензора
Забранено е използването на машината в близост до устройства с висока влажност, проводящ прах,
запалими и експлозивни газове, прах, материали, корозивни среди, силна светлина, силно магнитно
поле, високо напрежение.
Диапазон на захранващото напрежение: DC24V контролер е подходящ за (18-32) V DC; DC12V
контролер е подходящ за (9-16) V DC. Контролерите с различни напрежения не са универсални и е
забранено използването им извън подходящия обхват на напрежение.
3.2.
Подготовка за операция
Нагревателят може да се монтира отвън и вътре в автомобила.
Място на монтаж извън автомобила:
Необходимото пространство за устройството трябва да бъде осигурено:
•
o
Необходимо пространство за изход на горещ въздух: ˃80 mm.
o
Необходимо пространство за вход за студен въздух: ˃45 mm.
o
Необходимо пространство за отстраняване на нагревателя: ˃250 mm
•
Мястото на монтаж трябва да бъде защитено от механични повреди.
•
Мястото на монтаж трябва да бъде възможно най-защитено от пръски и пръскана вода.
Мястото на монтаж трябва да е над максималния водомер на превозното средство.
•
•
Входът на въздуха за горене и изходът на димните газове трябва да бъдат отделени един от
друг (за да се предотврати засмукването на димните газове).
Място на монтаж вътре в автомобила
Количеството пространство, необходимо за устройството, трябва да е налично.
•
o
Необходимо пространство за изход на горещ въздух: ˃80 mm.
o
Необходимо пространство за вход за студен въздух: ˃45 mm.
o
Необходимо пространство за премахване на нагревателя: ˃250 mm
BG
1. Температурата на корпуса е твърде висока и корпусът не
може да се продуха студено след 3 минути след стартиране.
2. Има много бял дим в отработените газове.
2.1 Проверете дали филтърът до запалителната свещ е чист,
почистете го или го сменете, ако е замърсен;
2.2 Проверете дали маслената помпа има силно впръскване
на гориво;
2.3 Проверете дали запалителната свещ не е остаряла.
3. От ауспуха излиза малко или никакъв бял дим.
3.1 Проверете за недостатъчно масло, замръзнал или
запушен маслен канал;
3.2 Проверете дали маслената помпа не е блокирана или
повредена и не може да изпомпва масло;
3.3 Проверете дали входните и изходните канали на
отработените газове не са запушени;
3.4 Проверете дали подгревната свещ не е повредена;
3.5 Проверете дали разстоянието между вътрешното вятърно
колело не е твърде голямо.
4. Запалването е нормално, но грешката при неуспешно
запалване все още се съобщава.
Проверете дали температурният сензор на корпуса е в пълен
контакт с корпуса, дали натискната пружина е здрава и дали
сензорът е нормален.
Проверете дали свързващият кабел и конекторът на
температурния сензор не са повредени или разхлабени, след
което проверете дали сензорът не е повреден.
Publicité
