Publicité
Ако горивото се поема от горивния тръбопровод към двигателя, горивният тръбопровод от резервоара
за гориво към горивния филтър трябва да се изключи и да се свърже отново с по-дебелите Т тръби на
редуктора. По-тънката Т тръба на редуктора трябва да свързва горивната помпа на нагревателя с
фитинга на горивопровода и тръбата. Ъгълът на монтаж трябва да бъде според фигурата по-долу: в
противен случай нормалната работа на нагревателя ще бъде нарушена.
След монтажа стартирайте двигателя на автомобила и след това го изключете след минута работа, за
да отстраните въздуха, уловен в смукателния тръбопровод за гориво.
3 - Посока към горивния филтър, горивната помпа на автомобила и двигателя
Монтаж на тръбата за всмукване на въздух за горене и тръбата за изпускане на газ
Въздухът за горене трябва да се засмуква като свеж въздух от външната страна на превозното средство.
Отработените газове от процеса на горене трябва да се изхвърлят във въздуха през изпускателната
тръба. Трябва да се вземат мерки за предотвратяване на повторно навлизане на изгорели газове в
автомобила.
Кабелите минават през външната стена или отвори в долната част на автомобила. Трябва да се вземат
мерки за предотвратяване на навлизането на водни пръски. Кабелите трябва да бъдат обезопасени и
устойчиви на удари.
Могат да се използват само маркучът за подаване на въздух и изпускателният маркуч, доставени с
нагревателя. Тръбата за всмукване на въздух е гофрирана тръба, изработена от алуминиева тръба,
чиято повърхност е покрита с пластмаса и хартия. Изпускателната тръба е гофрирана тръба от
неръждаема стомана. Трябва да ги идентифицирате и да не правите грешка по време на
BG
1 - Диаметър на отвора [mm]
2 - За използване само с метални резервоари за гориво
3 - Минималното разстояние е 25 mm.
1 - Посока от резервоара за гориво
2 - Тройник
4 - Посока към горивната помпа на нагревателя
Publicité
