Εάν το καύσιμο μεταφέρεται από τη γραμμή καυσίμου στον κινητήρα, η γραμμή καυσίμου από τη δεξαμενή
καυσίμου στο φίλτρο καυσίμου θα πρέπει να αποσυνδεθεί και να επανασυνδεθεί με τους παχύτερους
σωλήνες μειωτήρα Τ. Ο λεπτότερος σωλήνας μειωτήρα Τ θα πρέπει να συνδέει την αντλία καυσίμου του
θερμαντήρα με το εξάρτημα γραμμής καυσίμου και τον σωλήνα. Η γωνία εγκατάστασης πρέπει να είναι
σύμφωνα με την παρακάτω εικόνα: διαφορετικά, η κανονική λειτουργία του θερμαντήρα θα διαταραχθεί.
Μετά την εγκατάσταση, ξεκινήστε τον κινητήρα του οχήματος και, στη συνέχεια, σβήστε τον μετά από ένα
λεπτό λειτουργίας για να αφαιρέσετε τον αέρα που έχει παγιδευτεί στη γραμμή αναρρόφησης καυσίμου.
3 - Κατεύθυνση προς το φίλτρο καυσίμου, την αντλία καυσίμου του οχήματος και τον κινητήρα
4 - Κατεύθυνση προς την αντλία καυσίμου του θερμαντήρα
Εγκατάσταση του σωλήνα εισαγωγής αέρα καύσης και του σωλήνα εκκένωσης αερίου
Ο αέρας καύσης πρέπει να αναρροφάται ως φρέσκος αέρας από το εξωτερικό του οχήματος. Τα καυσαέρια
από τη διαδικασία καύσης πρέπει να απορρίπτονται στον αέρα μέσω του σωλήνα εξάτμισης. Πρέπει να
ληφθούν μέτρα για να αποτραπεί η είσοδος καυσαερίων ξανά στο όχημα.
Τα καλώδια περνούν από τον εξωτερικό τοίχο ή τα ανοίγματα στο κάτω μέρος του οχήματος. Πρέπει να
ληφθούν μέτρα για να αποτραπεί η είσοδος πιτσιλιών νερού. Τα καλώδια πρέπει να είναι ασφαλισμένα και
μόνιμα αντικραδασμικά.
Επιτρέπεται η χρήση μόνο του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής αέρα και του σωλήνα εξαγωγής που παρέχεται
με τη θερμάστρα. Ο σωλήνας εισαγωγής αέρα είναι ένας κυματοειδές σωλήνας από σωλήνα αλουμινίου, η
επιφάνεια του οποίου είναι καλυμμένη με πλαστικό και χαρτί. Ο σωλήνας εξάτμισης είναι ένας κυματοειδές
σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα. Πρέπει να τα αναγνωρίσετε και να μην κάνετε λάθος κατά την
εγκατάσταση. Για να τα συνδέσετε στο θερμαντήρα, χρησιμοποιήστε τους παρεχόμενους σφιγκτήρες για να
EL
1 - Διάμετρος οπής [mm]
2 - Για χρήση μόνο με μεταλλικές δεξαμενές καυσίμου
3 - Η ελάχιστη απόσταση είναι 25 mm.
1 - Κατεύθυνση από τη δεξαμενή καυσίμου
2 - Μπλουζάκι