Publicité
NO
1 - Riktig
2 - Feil
Når den eksterne varmeluftkanalen er koblet til varmeren, bør kanaldiameteren ikke være mindre enn 85
mm. Materialet i kabelen skal være motstandsdyktig mot en temperatur på 130°C. Maksimalt trykkfall
mellom innløps- og utløpssiden av luftvarmesystemet bør ikke være større enn 0,151 kPa.
Varm luft fra varmesystemet skal ikke strømme til deler som ikke er varmebestandige. I passasjerkjøretøyer
skal ventilen ikke blokkeres av passasjerer. Om nødvendig kan du installere et beskyttelsesnett på egen hånd.
I tilfelle varmeren fungerer i ekstern sirkulasjonsmodus, bør posisjonen til luftinntaksåpningen være passende
for å sikre at ingen vannsprut eller eksos blir sugd inn i varmeren under normal drift.
Når varmeren opererer i den interne kretsen, må det iverksettes tiltak for å hindre at tilførsel av varm luft
kommer inn i luftinntaksporten igjen. Hvis luftinntaksrøret ikke er koblet til i denne modusen, bør en hette
med gitter installeres på luftinntaksporten til hovedvarmeren. Innsugningsluften bør tas fra et kaldt område
i kupeen, f.eks. fra under setene.
Drivstofftilførsel
Drivstoffet til varmeren kan tilføres fra kjøretøyets drivstofftank eller fra en ekstra, uavhengig drivstofftank.
Ikke installer drivstofftanken i kabinen eller kupeen eller på andre steder som kan forårsake brann hvis en
uavhengig drivstofftank brukes.
Høydeforskjellen mellom varmeren og drivstoffpumpen og mellom drivstoffpumpen og varmeren skaper
drivstofftrykk i drivstoffpumpen. Den indre diameteren og lengden på drivstoffledningen er relatert til
motstanden i drivstoffbanen. Ta hensyn til disse faktorene når du installerer.
Publicité
