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Modèles à commande à distance – Lors de l'inversion de marche, marquez toujours un temps d'arrêt
au point mort et permettez au régime de revenir au ralenti.
•
Toujours mettre le moteur hors-bord en prise d'un mouvement rapide.
•
Une fois que le moteur hors-bord est en prise, avancer le levier de la commande à distance ou tourner
la poignée de l'accélérateur (modèles à barre franche) pour accélérer.
Arrêt du moteur
1.
Réduisez le régime du moteur.
2.
Mettre le moteur hors-bord au point mort.
3.
Tournez la clé de contact sur OFF (Arrêt).
Navigation par températures de gel
Lorsqu'un moteur hors-bord est utilisé ou amarré par des températures de gel ou proches du gel, laissez le
moteur hors-bord abaissé de sorte que l'embase soit immergée. Ceci permet d'éviter que l'eau prise dans
l'embase ne gèle et n'endommage la pompe à eau et d'autres composants.
Si la surface de l'eau risque de geler, retirez le moteur hors-bord et vidangez complètement l'eau
immédiatement après l'usage. Si de la glace se forme à l'intérieur du carter de l'arbre moteur, la glace
bloquera le débit d'eau vers le moteur et des dégâts peuvent s'ensuivre.
Navigation en eaux salées ou polluées
Rincez les passages d'eau internes du moteur hors-bord à l'eau douce après chaque utilisation dans de l'eau
salée ou polluée. Cela permet d'éviter leur obturation par une éventuelle accumulation de dépôts. Voir la
section Entretien - Rinçage du système de refroidissement.
Si le bateau est amarré dans l'eau et qu'il n'est pas utilisé, inclinez toujours le moteur hors-bord de manière à
ce que l'embase soit complètement sortie de l'eau (sauf par températures de gel).
Lavez l'extérieur du moteur et rincez la sortie d'échappement de l'embase et de l'hélice à l'eau douce après
chaque utilisation.
Chaque mois, pulvérisez du produit anticorrosion Quicksilver ou Mercury Precision Corrosion Guard sur les
surfaces métalliques extérieures. Veillez à ne pas pulvériser les anodes anticorrosion, car cela réduira leur
efficacité.
fra
FONCTIONNEMENT
OFF
65
58237
26843
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