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Stihl BG 56 Manuel D'utilisation
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STIHL BG 56, 66, 86, SH 56, 86
2008-01

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Sommaire des Matières pour Stihl BG 56

  • Page 1 STIH) STIHL BG 56, 66, 86, SH 56, 86 2008-01...
  • Page 2 6.6.1 Contrôle manuelle 6.6.2 Démontage 10.4.2 Pointeau d'admission et montage 10.4.3 Membrane de pompe 64 6.6.3 Câble de masse © ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2008 BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 3 Les Manuels de réparation et les Informations Techniques doivent être mis à la disposition des per- sonnes chargées de l'exécution des réparations. Il est interdit de les transmettre à des tiers. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 4 à l'air libre. Si l'on a renversé du carburant, il faut immédiatement l'essuyer. Après toute intervention sur le sys- tème d'alimentation en carburant et le bloc-moteur, contrôler l'étan- chéité. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 5 Dispositif d'allumage Entrefer entre module d'allumage et hélice de ventilateur : 0,15 ... 0,30 mm Bougie (antiparasitée) : NGK CMR 6 H Écartement des électrodes : 0,5 mm BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 6 D 5x20 Carter en volute/carter de vilebrequin D 5x20 Carter en volute/carter inférieur de vile- brequin M 10x1 Bougie 12,0 D 4x18 Module d'allumage/cylindre D 5x20 Bride intermédiaire/cylindre BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 7 500 tr/mn Ne pas utiliser une boulonneuse à chocs pour le desserrage ou le serrage d'assemblages vissés. Ne pas confondre les vis avec ou sans ergots d'arrêt ! BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 8 à base de solvant, puis tirer prudemment sur le câble de lance- ment, autant de fois que nécessaire pour rétablir le bon fonctionnement BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 9 Hélice de turbine usée ou trop Remplacer l'hélice de turbine d'ailettes cassées Les feuilles mortes aspirées ne Couteau broyeur desserré ou usé Resserrer ou remplacer le couteau sont pas suffisamment broyées broyeur BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 10 Si le moteur ne tourne pas rond, ce défaut peut aussi être causé par le carburateur ou par le moteur lui-même BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 11 à la masse Coupure ou défaut d'isolement du Contrôler le câble d'allumage, câble d'allumage remplacer le module d'allumage si nécessaire Module d'allumage défectueux Remplacer le module d'allumage BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 12 Le joint de membrane fuit Remplacer le joint de membrane La membrane de réglage est Remplacer la membrane de endommagée ou rétrécie réglage Bride intermédiaire endommagée Remplacer la bride intermédiaire BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 13 Vis de butée de réglage de régime Ajuster correctement la vis de de ralenti mal réglée – papillon tota- butée de réglage de régime de lement fermé ralenti LA BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 14 Perçages du gicleur principal ou Nettoyer ou remplacer le carbura- canaux obstrués teur Membrane de pompe endomma- Remplacer la membrane de pompe gée ou fatiguée BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 15 Nettoyer soigneusement tous les cylindre. Prises d'air de carter de passages d'air de refroidissement ventilateur obstruées ou ailettes de et les ailettes de refroidissement refroidissement du cylindre forte- ment encrassées BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 16 (flèches), b 13. – Visser et serrer les vis (flèches). – Monter le carter de ventilateur, b 7.2. – Couples de serrage, b 3.4. : Enlever le joint (1). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 17 – Débrancher le contact de câble d'allumage. : Dévisser la bougie (1). – Amener le piston au point mort haut (O.T. = PMH) (visible à tra- vers l'orifice pour bougie). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 18 – Procéder ensuite au contrôle avec surpression, b 5.2.3. : Glisser le tuyau flexible d'aspiration (1) de la pompe 0000 850 1300 sur le raccord (flèche). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 19 – Graisser les lèvres d'étanchéité – Serrer le silencieux. de la bague d'étanchéité neuve, b 13. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. – Couples de serrage, b 3.4. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 20 : Débrancher le câble de court- circuit (1) et le câble de – Monter le moteur, b 5.4. masse (2). – Couples de serrage, b 3.4. – Mettre les câbles de côté. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 21 : Visser et serrer les vis (flèches). – Monter la partie extérieure du : Extraire le moteur complet (1) du carter de turbine, b 11.2. carter de turbine. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 22 (flèche) et le glisser sur la languette de connexion (2) du module d'allumage, jusqu'en butée. – Monter la tringlerie de com- mande des gaz, b 10.6. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 23 – Enlever la bride intermédiaire (1). mage. Les pièces dont les plans de joint sont endommagés doivent impérativement être remplacées, b 4.5. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 24 Le collier de serrage (1) doit être placer si nécessaire, b 5.8. disposé de telle sorte que les seg- ments de compression ne dépas- sent pas par rapport à la paroi du piston. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 25 (1) en agissant sur l'ergot (flèche). – Monter le module d'allumage, b 6.1.1. – Enlever le carter inférieur de vile- brequin. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 26 (flèches). la bride intermédiaire de l'ancien cylindre, à condition qu'elle soit en bon état – toujours utiliser un joint neuf, b 10.7. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 27 (1) sur le plan de joint du cylindre. Afin que la pâte à joint puisse se répartir uniformément, exercer une légère pression sur le carter infé- rieur de vilebrequin. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 28 (2). : À l'aide d'une douille appropriée (1), emmancher le roulement à billes côté turbine dans la bague intérieure du roulement, jusqu'en butée. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 29 – Humecter la cage à aiguilles avec piston à l'aide de l'outil de de l'huile et la glisser dans la montage (2) 1110 893 4700. bague de pied de bielle. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 30 (cage à aiguilles). : Appliquer le circlip (1) sur l'aimant (2) et l'orienter de telle sorte que sa coupe se trouve du côté du méplat (flèche). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 31 – Couples de serrage, b 3.4. la tête du piston. nure. – Poursuivre le montage dans L'outil doit être orienté exactement l'ordre inverse. dans l'axe de l'axe de piston. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 32 (1) et le câble de mant que les câbles et le commuta- masse (2). teur d'arrêt sont dans un état impec- cable), il faut remplacer le module d'allumage, b 6.1.1. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 33 1127 890 6400 entre les – Contrôler le module branches du module d'allumage d'allumage (1) et le câble et le pôle magnétique du rotor. d'allumage, les remplacer si nécessaire. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 34 : Introduire le câble de masse (large fiche coudée) puis le câble de court-circuit (fiche coudée moins large) dans la pièce de gui- dage (flèche). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 35 – Décrocher le ressort coudé du masse (1). contact de câble d'allumage. câble d'allumage. – Extraire le contact de câble Risque d'électrisation à haute ten- d'allumage du câble d'allumage. sion. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 36 – il ne faut pas endommager les tourillons du vilebrequin, ni les roulements à billes. – Dévisser l'extracteur et enlever le rotor. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 37 La résistance mesurée doit être infi- nie, sinon il faut remplacer le câble – Couples de serrage, b 3.4. de court-circuit ou le bouton d'arrêt, b 6.6.2, b 6.6.4. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 38 : Débrancher le câble de masse (1) de la broche. : Extraire le bouton d'arrêt (2). : Débrancher le contact de câble d'allumage (1). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 39 : Accrocher le câble de court- avec le bouton d'arrêt. orientées vers l'intérieur du car- circuit (1) et le câble de ter. masse (2) sur la pièce de guidage (flèche). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 40 (1) et le câble de vers la gauche, par rapport au com- masse (2) sur la pièce de mutateur placé dans la position indi- guidage (flèche). quée sur l'illustration (flèche).. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 41 6.6.2. : Brancher le câble de masse (1) et le câble de court-circuit (2). – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. – Couples de serrage, b 3.4. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 42 6.4 Contrôler l'allumage : avec ZAT 3 ou ZAT 4 (Pour l'utilisation du ZAT 3 comme distance explosive principale, voir IT 32.94), b 6.3 BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 43 – Résistance du contact de câble d'allumage à la masse : valeur assignée 1,5...12 kΩ Le cas échéant, remplacer le contact de câble d'allumage et/ou le câble d'allumage avec module d'allumage, b 6.1.1 BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 44 – Contrôler l'étanchéité du bloc-moteur – Contrôler la position du rotor sur le vilebrequin, b 5.2, b 6.5 BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 45 – Détendre le ressort de rappel, b 7.4. : Mettre les vis (flèches) en place et contrôler le positionnement correct du carter de ventilateur. – Couples de serrage, b 3.4. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 46 (flèche). – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. – Démonter le ressort et extraire les cliquets, b 7.3. : Enlever la rondelle (1). : Extraire l'entraîneur (2). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 47 à câble. : Glisser le ressort (1) dans la pou- lie à câble (2) de telle sorte que l'anneau du ressort vienne en prise dans le bec (flèche). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 48 – Extraire le câble de lancement de ciale STIHL, b 13 la poulie à câble. – Monter le câble de lancement, b 7.6. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 49 (1) coïncide loge dans le creux (flèche). avec la rainure. – Emboîter le capuchon dans la poignée de lancement. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 50 à son extrémité. : Introduire le câble dans la poulie à câble, jusqu'à ce que le nœud se trouve dans le creux (flèche) de la poulie. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 51 : Positionner le ressort de rechange avec le cadre de trans- port – l'anneau extérieur du ressort (2) doit se trouver au- dessus du logement pour anneau de ressort (1). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 52 – Retenir les spires du ressort – Remettre le ressort de rappel en introduites et veiller à ce qu'elles ordre et l'amener dans la position ne s'échappent pas. de départ. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 53 (flèche) du palier (1). : Desserrer et dévisser les paliers (1) en appliquant un léger coup dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. : Dévisser les vis (flèches). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 54 (flèche) du palier (1) et l'enfoncer dans son siège en – Enlever la poignée (1). tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. : Visser les vis (flèches). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 55 (flèche). – En faisant levier avec un outil approprié, dégager la demi- poignée (1) et l'enlever. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 56 – lancement du moteur chaud. – Monter la monture de poignée, – Position d = démarrage à froid b 9.4. – lancement du moteur froid. – Contrôler le fonctionnement. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 57 (1) de la gâchette d'accélérateur (flèche). – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. – Extraire et contrôler la gâchette d'accélérateur (2), la remplacer si nécessaire. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 58 – Contrôler les pièces détachées, les remplacer si nécessaire. : Écarter légèrement les tétons (flèches) et dégager la demi- poignée intérieure (1) de la mon- ture de poignée. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 59 (flèche) se prenne dans le loge- ment (flèche) de la came. Le téton (1) doit se prendre dans la pièce de guidage (flèche) de la came. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 60 – Glisser le couvercle de filtre (1). – Montage dans l'ordre inverse. : Verrouiller le bouchon (flèche). : Déverrouiller le verrou (flèche). – Enlever le couvercle de filtre (1). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 61 – Contrôler le boîtier de filtre et la – Poursuivre le montage dans chicane, les remplacer si néces- l'ordre inverse. saire. – Couples de serrage, b 3.4. : Glisser le joint (1). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 62 (flèches) sur la bride inter- médiaire et sur le carburateur, b 13. Les pièces dont les plans de joint sont endommagés doivent impérati- vement être remplacées. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 63 (1). avec double raccord sur le rac- – Poursuivre le montage dans cord de carburant (flèche). l'ordre inverse. – Couples de serrage, b 3.4. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 64 – Contrôler le fonctionnement. : Enlever la bride (1). : Mettre le capuchon (1) dans la rainure annulaire (flèche). – Poser le couvercle de fermeture. : Enlever le capuchon (1). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 65 10.4.3 Membrane de pompe – Démonter le carburateur, : Extraire le pointeau b 10.3. d'admission (1). : Dévisser la vis (flèche). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 66 La membrane se bombe et il faut la remplacer. – Contrôler si la membrane de pompe est endommagée ou usée, remplacer le joint. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 67 – Contrôler le fonctionnement. : Faire tourner l'axe de volet de starter de telle sorte que le levier (1) vienne en prise dans le levier de papillon (flèche). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 68 4.4. : Contrôler si la pointe (flèche) n'est pas endommagée ou usée ; le cas échéant, remplacer la vis de réglage de richesse au ralenti L. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 69 – le capuchon de limitation de premier cran (position de pré- course de réglage est ainsi pré- montage), b 10.4.5. monté. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 70 3/4 de tour. – Contrôler le fonctionnement – le moteur doit bien monter en régime à l'accélération, et il doit tourner rond au ralenti. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 71 à haut régime H dans le sens des aiguilles d'une montre (appauvrissement) – au maximum jusqu'en butée. : Décrocher la tringlerie de com- mande des gaz (1) du levier (flèche) du carburateur. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 72 – Couples de serrage, b 3.4. : Enlever le joint (1). : Poser un joint neuf (1) sur la bride intermédiaire en le glissant par-dessus les chanfreins de gui- dage (flèches). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 73 : Obturer un tuyau flexible à d'aération du réservoir. carburant (flèche). – Le cas échéant, remplacer le sys- tème d'aération du réservoir ou le réservoir, b 10.8. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 74 : Pousser le système d'aération du réservoir neuf (1) dans l'alésage du réservoir à carburant jusqu'à ce qu'il s'encliquette. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 75 à carburant (3). remplacés. – Contrôler les pièces détachées, Il ne faut pas endommager les les remplacer si nécessaire. tuyaux flexibles à carburant neufs. – Montage dans l'ordre inverse. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 76 (1) et monter le carbura- teur, b 10.3. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. – Couples de serrage, b 3.4. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 77 – Enlever la grille de protection (1) ter de turbine jusqu'à ce qu'elle – le ressort coudé peut tomber. Le ressort coudé peut s'échapper. s'encliquette. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 78 – Appliquer la partie extérieure du carter de turbine (1). : Dévisser l'écrou (flèche) – filetage à gauche. : Visser et serrer les vis (flèches). – Couples de serrage, b 3.4. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 79 – Couples de serrage, b 3.4. poignée avec un déclic percep- tible, b 8.1. – Poursuivre le montage dans l'ordre inverse. – Couples de serrage, b 3.4. : Dévisser les vis (flèches). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 80 Sur un tube de soufflage neuf, – Montage dans l'ordre inverse. l'écrou-chapeau est déjà monté d'avance. – Couples de serrage, b 3.4. – Montage dans l'ordre inverse. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 81 à travers l'orifice (flèche) et conti- nuer de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. – Retenir la grille de protection et extraire le tube d'aspiration (2). BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 82 Outil de montage 8 5910 890 2208 Montage du circlip sans crochets dans le piston Outil de montage 1116 893 4800 Enroulement du ressort de rappel BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 83 Vis à prise intérieure étoilée P (4 mm) Pince Crimp 5910 890 8210 Sertissage de connecteurs, cosses de câbles etc. Observation : 1) Utiliser cet outil exclusivement pour le desserrage. BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 84 Nettoyage de plans de joint et du carburateur, sans chlorocarbures ni hydrocar- nettoyage du tourillon du vilebrequin et du cône bures halogénés, à base de sol- dans le rotor vant BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 85 BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86...
  • Page 86 französisch / français 0455 296 0223. M0,3. C8. Rei. Printed in Germany...

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