: Visser et serrer les
écrous (flèches).
5.2.2
Contrôle avec
dépression
Un défaut des bagues d'étanchéité
se manifeste surtout en cas de
dépression. En effet, la lèvre d'étan-
chéité décolle du vilebrequin au
cours de la phase d'admission du
piston, par suite de l'absence de
contre-pression interne.
Pour déceler ce phénomène, il est
nécessaire d'effectuer un contrôle
avec la pompe 0000 850 1300.
: Glisser le tuyau flexible
d'aspiration (1) de la pompe
0000 850 1300 sur le raccord
(flèche).
BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86
: Repousser la bague (1) vers la
gauche.
: Actionner le levier (2) jusqu'à ce
que le manomètre (flèche)
indique une dépression de
0,5 bar.
Si la dépression indiquée est main-
tenue ou si la pression ne remonte
pas de plus de 0,3 bar au maximum
dans un délai de 20 secondes, on
peut en conclure que les bagues
d'étanchéité sont impeccables.
Si la dépression diminue, à l'inté-
rieur du moteur, il faut remplacer les
bagues d'étanchéité, b 5.3.
– Après le contrôle, glisser la
bague de la pompe vers la droite,
pour la décompression.
1
– Procéder ensuite au contrôle
avec surpression, b 5.2.3.
5.2.3
2
1
Les préparatifs sont les mêmes que
pour le contrôle avec dépression,
b 5.2.2.
– Avant le contrôle avec surpres-
: Glisser le flexible de pression (1)
Contrôle avec
surpression
sion – procéder au contrôle avec
dépression, b 5.2.2.
de la pompe 0000 850 1300 sur
le raccord (flèche).
1
17