Stihl BG 56 Manuel D'utilisation page 70

: Glisser le tournevis (1)
5910 890 2305 dans les vis de
réglage (flèche).
Régler le ralenti avec un compte-
tours. Régler les régimes indiqués
en respectant une plage de tolé-
rances de ± 200 tr/mn.
1. En agissant sur la vis de butée
de réglage de régime de
ralenti LA, régler le régime à
3 600 tr/mn.
2. En tournant la vis de réglage
richesse au ralenti L vers la
gauche ou vers la droite, régler
le régime au maximum.
Si ce régime dépasse alors
4 000 tr/mn, interrompre la procé-
dure de réglage et recommencer
par l'opération 1.
3. En agissant sur la vis de butée
de réglage de régime de ralenti
LA, régler à nouveau le régime
à 3 600 tr/mn.
4. Agir sur la vis de réglage de
richesse à haut régime L pour
ajuster le régime à 2 800 tr/mn.
5. Avec la vis de réglage de
richesse à haut régime H,
régler le régime maximal à
14 000 tr/mn.
BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86
1
– Une fois le réglage de base ter-
miné, enfoncer complètement les
capuchons de limitation de
course de réglage sur les vis de
réglage.
: Ne pas enfoncer les capuchons
de limitation de course de
réglage (1) jusqu'en butée contre
le carter de carburateur, car ils
seraient endommagés – respec-
ter une distance (flèche) d'au
moins a = 1 mm.
Les courses de réglage de la vis de
réglage de richesse à haut régime H
et de la vis de réglage de richesse
au ralenti L sont maintenant limi-
tées.
On obtient le réglage standard en
tournant la vis de réglage de
richesse à haut régime H dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre et la vis de réglage de
richesse au ralenti L dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce qu'elles s'encliquettent légère-
ment.
Le réglage de base de la vis de
réglage de richesse à haut régime H
et de la vis de réglage de richesse
au ralenti L est maintenant calé.
10.5.2 Réglage standard
1
a
1
Pour le réglage standard, il est inter-
dit d'enlever les capuchons de limi-
tation de course de réglage.
Pour éviter des défauts de fonction-
nement, pour tous les réglages,
exécuter les opérations suivantes :
– Recherche des pannes, b 4.4.
– Démonter le tube de soufflage ou
le sac de ramassage.
– Contrôler la grille pare-étincelles
(si la machine en est équipée), la
nettoyer ou la remplacer si
nécessaire, b 5.1.
– Contrôler le filtre à air, le nettoyer
ou le remplacer si nécessaire,
b 10.1.
Réglage standard
– Arrêter le moteur.
– En agissant avec doigté dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, tourner la vis de réglage
de richesse à haut régime H
jusqu'à ce qu'elle s'encliquette,
au maximum de 3/4 de tour.
– En tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti L jusqu'à ce
qu'elle s'encliquette, au maxi-
mum de 3/4 de tour.
– Contrôler le fonctionnement
– le moteur doit bien monter en
régime à l'accélération, et il doit
tourner rond au ralenti.
69