Stihl BG 56 Manuel D'utilisation page 71

Réglage du ralenti
– Contrôler le fonctionnement.
– Faire chauffer le moteur.
– Tourner la vis de butée de
réglage de régime de ralenti LA
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée, puis
revenir de 3 tours en arrière.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier, si l'accélération n'est
pas satisfaisante
(malgré le réglage standard)
Le réglage du ralenti est trop
pauvre.
– Faire chauffer le moteur.
– Tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti L dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère bien.
– au maximum de 3/4 de tour.
Après chaque correction effectuée
avec la vis de réglage de richesse
au ralenti L, il est généralement
nécessaire de réajuster la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA.
Correction du réglage du carbu-
rateur pour l'utilisation à haute
altitude
Si le fonctionnement du moteur
n'est pas satisfaisant, une légère
correction peut s'avérer nécessaire.
– Contrôler le réglage standard.
– Faire chauffer le moteur.
– Tourner la vis de réglage de
richesse à haut régime H dans le
sens des aiguilles d'une
montre (appauvrissement) – au
maximum jusqu'en butée.
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Faire seulement très légèrement
tourner les vis de réglage, car la
moindre rotation entraîne déjà une
variation sensible du fonctionne-
ment du moteur.
Si le réglage est trop pauvre, le
moteur risque d'être détérioré par
suite d'un manque de lubrification et
d'une surchauffe.
Si les réglages effectués n'appor-
tent pas d'amélioration, voir aussi la
Recherche des pannes du dispositif
d'allumage, b 4.3, du carburateur
et du bloc-moteur, b 4.4, b 4.5.
10.6 Tringlerie de commande
des gaz
– Démonter le carter de ventilateur,
b 7.2.
– Démonter la monture de poi-
gnée, b 9.3, b 9.4.
: Décrocher la tringlerie de com-
mande des gaz de la gâchette
d'accélérateur (flèche).
1
: Décrocher la tringlerie de com-
mande des gaz (1) du levier
(flèche) du carburateur.
– Contrôler la tringlerie de com-
mande des gaz, la remplacer si
nécessaire.
1
: Ajuster la tringlerie de com-
mande des gaz (1) de telle sorte
que la boucle (2) soit orientée en
direction du carburateur.
– Accrocher la tringlerie de com-
mande des gaz sur le levier
(flèche) du carburateur.
– Accrocher la tringlerie de com-
mande des gaz sur la gâchette
d'accélérateur (flèche).
– Monter la monture de poignée,
b 9.3, b 9.4.
– Contrôler le fonctionnement.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86
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