Stihl BG 56 Manuel D'utilisation page 10

4.3 Dispositif d'allumage
Travailler très prudemment, au
cours de la recherche des pannes
ainsi que lors des opérations de
maintenance et des réparations
touchant l'allumage. Les hautes
tensions électriques peuvent cau-
ser des accidents qui présente-
raient un danger de mort.
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance
sporadique
Si le moteur ne tourne pas rond, ce défaut peut aussi être causé par le carburateur ou par le moteur lui-même
BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86
Cause
Le contact du câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Mélange essence/huile
– trop d'huile dans le mélange
Réglage incorrect de l'entrefer
entre module d'allumage et rotor
Le rotor présente des dommages
ou les cosses polaires sont bleuies
Réglage incorrect du point d'allu-
mage, décalage du rotor, cisaille-
ment de la clavette dans le rotor
Faible magnétisation dans le rotor
– cosses polaires « bleuies »
Étincelle d'allumage irrégulière
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire
Utiliser un mélange de composition
correcte
Régler correctement l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Contrôler le fonctionnement du
bouton d'arrêt et du module
d'allumage ;
défaut d'isolement ou coupure du
câble d'allumage ou du câble de
court-circuit ; contrôler le câble
d'allumage/le module d'allumage,
remplacer le module d'allumage si
nécessaire.
Contrôler le fonctionnement de la
bougie, nettoyer la bougie, la rem-
placer si nécessaire
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