2
: Enlever le collier de serrage (1)
et la cale de montage en bois (2).
Veiller à ce que le joint de cylindre
soit correctement positionné.
– Glisser le cylindre jusqu'en
butée.
: Engager les vis (flèches) et
immobiliser le cylindre avec le
joint de cylindre.
– Serrer les vis en croisant.
– Couples de serrage, b 3.4.
– Démonter l'extracteur.
– Monter la bride intermédiaire,
b 10.7.
– Monter le silencieux, b 5.1.
– Monter le module d'allumage,
b 6.1.1.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
24
5.6
Vilebrequin
5.6.1
Démontage et montage
– Démonter le moteur, b 5.4.
1
Pour le démontage du vilebrequin, il
n'est pas nécessaire de maintenir
les éléments du carter de vilebre-
quin assemblés avec l'extracteur.
– Démonter le rotor, b 6.5.
– Démonter le cylindre, b 5.5.
– Démonter le piston, b 5.8.
: Dévisser les vis (flèches).
– Enlever le carter en volute (1).
: Décoller le carter inférieur de
vilebrequin (1) en agissant sur
l'ergot (flèche).
– Enlever le carter inférieur de vile-
brequin.
: Desserrer le vilebrequin de ses
sièges de paliers (flèches) et le
sortir du carter de vilebrequin.
1
: Extraire les bagues d'étanchéité
(flèches) des tourillons du vile-
brequin.
– Contrôler le vilebrequin et les
roulements à billes, les remplacer
si nécessaire, b 5.6.1.
1
BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86