: Veiller à ce que le ressort coudé
(flèche) soit intégralement intro-
duit dans la prise du contact de
câble d'allumage.
Il ne faut utiliser ni graisse graphi-
tée, autre graisse ou huile, ni pâte
isolante aux silicones.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
La lèvre en caoutchouc du contact
de câble d'allumage doit complète-
ment recouvrir l'orifice (flèches) du
carter de ventilateur.
BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86
6.5
Rotor
– Démonter le carter de ventilateur,
b 7.2.
– Dévisser la bougie.
– Bloquer le piston avec la réglette
de butée (1), b 6.5.
: Dévisser l'écrou à embase
(flèche).
Si le rotor est serré, utiliser un
extracteur.
1
L'extracteur 1116 893 0800 peut
être retouché comme indiqué sur
l'illustration – cela ne présente
aucun inconvénient pour son utilisa-
tion sur d'autres machines.
: Retoucher l'extracteur au tour, du
côté de vissage, en réduisant son
diamètre à la cote b = 16 mm sur
une longueur a = 10 mm.
: Tourner l'extracteur (1)
5910 893 0801 à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre,
puis revenir de 1/4 de tour en
arrière.
– Dégager le rotor en appliquant de
légers coups sur la face frontale
de l'extracteur – il ne faut pas
endommager les tourillons du
vilebrequin, ni les roulements à
billes.
– Dévisser l'extracteur et enlever le
rotor.
1
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