Siemens SINAMICS S120 Manuel De L'appareil page 619

8.25.4.2 X41 Bornes EP / raccordement de la sonde thermométrique
Tableau 8- 47 Bornier X41 Bornes EP / raccordement de la sonde thermométrique
Connecteur
Section maximale de raccordement : 2,5 mm
Choc électrique dû à des décharges électriques sur la sonde thermométrique
Avec des moteurs sans séparation électrique sûre des sondes thermométriques, il peut se
produire des décharges électriques sur l'électronique de traitement des signaux.
• Utiliser uniquement des sondes thermométriques qui respectent les prescriptions de
• Utiliser un Sensor Module External (SME120 ou SME125) ou le Terminal Module TM120
IMPORTANT
Défaillance de l'appareil due à des câbles de liaison aux sondes thermométriques non
blindés ou posés de manière incorrecte
Des câbles de liaison aux sondes thermométriques non blindés ou posés de manière
incorrecte peuvent entraîner des couplages entre la partie puissance et l'électronique de
traitement des signaux. Cela peut engendrer des perturbations massives de tous les signaux
(messages d'erreur), voire la défaillance de certains composants (destruction des appareils).
• Utiliser exclusivement des câbles blindés pour les sondes thermométriques.
• Si les câbles reliant les sondes thermométriques sont posés parallèlement au câble de
• Raccorder aux deux extrémités le blindage de câble au potentiel de masse sur une
IMPORTANT
Endommagement du moteur en cas de raccordement incorrect de la sonde
thermométrique KTY aux bornes -X41:3,4
Si la sonde thermométrique KTY est raccordée avec inversion de polarité, une surchauffe du
moteur ne peut pas être détectée. La surchauffe peut engendrer un endommagement du
moteur.
• Veiller à raccorder une sonde thermométrique KTY en respectant la polarité.
Cabinet Modules, refroidissement par air
Manuel, 06/2024, A5E03263542A
Borne
1
2
3
4
ATTENTION
séparation électrique.
si une séparation électrique sûre ne peut pas être assurée (par exemple pour les moteurs
linéaires ou les moteurs non-Siemens).
raccordement moteur, ils doivent être torsadés par paire et blindés séparément.
grande surface.
Fonction Caractéristiques techniques
EP M1 Tension d'alimentation : 24 V CC (20,4 ... 28,8 V)
(Enable Pulses)
Consommation : 10 mA
EP +24 V
La fonction de blocage des impulsions n'est dispo-
(Enable Pulses)
nible que si les "Safety Integrated Basic Functions
par bornes intégrées" sont débloquées dans le logi-
ciel.
- Temp Raccordement de la sonde thermométrique pour la
mesure de la température du moteur :
+ Temp
KTY84-1C130, CTP, PT100, PT1000, commutateur à
bilame avec contact NF
2
8.25 K95, Control Unit CU320-2 PN
Options
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