Mercedes-Benz UNIMOG 405.050 2008 Mode D'emploi page 208

4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
4.6 Interfaces électriques
4.6.8 Détection des signaux
Prise de mouvement
La boîte de vitesses/prise de mouvement comporte un contacteur (commute à la masse) qui confirme à la partie électronique que la prise de
mouvement est enclenchée. La console centrale comporte un interrupteur à tirette (commute sur 24 V + tension de commande) chargé d'enclencher la
prise de mouvement. Les deux signaux peuvent être utilisés.
Frein de stationnement
Ne pas soumettre le transmetteur de série (6,7 bar, réf. MB 002 545 39 14) à une charge double ! Pour détecter le signal, postéquiper un transmetteur
supplémentaire sur la valve relais du frein de stationnement (raccord 2) au moyen d'une pièce en T (réf. MB N 003 953 006 100).
4.6.9 Raccord externe signal de frein de stationnement (manocontacteur)
La pose/le raccordement d'un manocontacteur supplémentaire permet d'effectuer le branchement externe d'un signal de frein de stationnement, par
exemple pour la nacelle élévatrice PAS-10. Les figures suivantes représentent chacune l'état de série.
Pose : Le manocontacteur supplémentaire peut être monté au moyen d'une pièce en T dans le raccord 160120.
Pièce
Manocontacteur
Pièce en T
208 État: 31.10.2008
Référence MB
A000 545 54 14
N 003 953 006 100
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U20
Partie B