Mercedes-Benz UNIMOG 405.050 2008 Mode D'emploi page 141

4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
4.2 Prise de mouvement N16
4.2 Prise de mouvement N16
Les arbres de prise de mouvement mécaniques arrière ne doivent pas être raccordés à la prise de mouvement N16.
L'enclenchement et le désenclenchement de toutes les prises de force ne peut avoir lieu qu'à l'arrêt (commande électro-pneumatique). La prise de
mouvement peut être utilisée pour l'entraînement de pompes hydrauliques (par exemple lors de l'utilisation d'une grue ou d'un excavateur) et de
pompes de lutte contre l'incendie lorsque le véhicule est arrêté. L'entraînement peut être assuré par un bridage direct sur la boîte de vitesses ou par
l'intermédiaire d'un arbre de transmission. Lorsque l'embrayage de marche est actionné, le flux de force vers l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et
donc vers la prise de mouvement est interrompu. Si la prise de mouvement doit être utilisée pendant la marche, il n'est possible de rouler qu'avec le
rapport de marche sélectionné au préalable. Les passages de rapports en marche ne sont pas possibles, étant donné que le couple d'entraînement de
l'outil entraîné empêche la synchronisation de la boîte de vitesses. Les passages de rapports sont bloqués par l'électronique lorsque la prise de
mouvement est enclenchée.
La représentation générale UNIMOG peut procéder à une programmation du régime maximal pour la prise de force (butée de régime intermédiaire à
sélection libre de série).
Sens de rotation et régimes des prises de force N16
Sens de rotation (vu Régime à régime moteur
Code n° Démultiplication Couple maxi Puissance maxi
dans le sens de marche) nominal
Couple moteur intégral Puissance du moteur intégrale
-1
N16 i = 1,0 gauche 2200 min
9 9
610 Nm 110 kW
9
Soustraction faite des autres consommateurs (entraînement de marche, entraînement de ventilateur, partie hydraulique, alternateur, compresseur de climatiseur)
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U20 État: 31.10.2008 141
Partie B