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T T r r a a n n s s p p o o r r t t d d ' ' u u n n p p a a s s s s a a g g e e r r
Ce véhicule est conçu pour transpor-
ter un seul passager assis derrière le
conducteur s'il est muni d'un siège de
passager approuvé. Ne transportez
jamais plus d'un passager.
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
N N e e t t r r a a n n s s p p o o r r t t e e z z u u n n p p a a s s s s a a g g e e r r s s a a n n s s
a a v v o o i i r r i i n n s s t t a a l l l l é é d d e e s s i i è è g g e e d d e e p p a a s s s s a a - -
g g e e r r s s u u r r c c e e v v é é h h i i c c u u l l e e . .
Déployez complètement les repose--
pieds quand vous transportez un
passager.
L'icône des passagers
sur le tableau de bord pour indiquer
que le VCC est en mode passager.
Ne transportez aucun passager tant
que vous n'êtes pas habitué à circuler
seul dans différentes conditions et
que vous ne maîtrisez pas bien le
véhicule.
Il est important que votre passager
soit alerte, sobre et capable d'attein-
dre les repose-pieds ainsi que les poi-
gnées de maintien, et qu'il puisse
maintenir son équilibre et bien s'agrip-
per lors de manœuvres soudaines. Il
doit également éviter de distraire le
conducteur.
Assurez-vous que votre passager por-
te les vêtements de protection appro-
priés. Il doit se vêtir des mêmes
vêtements
de
conducteur,
particulièrement
casque. BRP recommande de porter
un casque intégral, parce que le pas-
sager risque de se frapper le visage
contre l'arrière du casque du conduc-
teur en cas de freinage soudain.
Appliquez les freins jusqu'à ce que le
passager soit dans une position adé-
quate pour la conduite.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
est affichée
protection
que
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE
Avant de partir, enseignez-lui les prin-
cipes de base de la randonnée. Fai-
tes-lui observer les règles suivantes :
1. Maintenir une bonne position de
conduite.
– Tenir les poignées de maintien
du passager et garder les pieds
sur les repose-pieds en tout
temps, même si le siège est
muni d'un dossier.
– Le passager ne doit pas se re-
tenir au conducteur car celui-ci
pourrait ne pas être en mesure
de résister à la force latérale
générée par les deux
personnes.
– Les poignées de maintient peu-
vent être agrippées de différen-
tes façons pour accroître le
confort durant les manœuvres.
(par ex. une main sur le coin
avant et l'autre sur le coin ar-
rière opposé dans les virages,
les deux mains vers l'avant ou
l'arrière dans d'autres
situations).
N N e e j j a a m m a a i i s s u u t t i i l l i i s s e e r r l l e e s s p p o o i i g g n n é é e e s s d d e e
m m a a i i n n t t i i e e n n p p o o u u r r a a t t t t a a c c h h e e r r , , s s o o u u l l e e v v e e r r
o o u u t t r r a a n n s s p p o o r r t t e e r r l l e e v v é é h h i i c c u u l l e e . .
2. Restez éloigné du tuyau d'échap-
pement et de la roue arrière.
3. Éviter de se retourner ou de se
pencher à moins que ce ne soit
pour maintenir l'équilibre dans un
le
virage. Lors d'une manœuvre in-
d'un
opinée, un passager qui n'est pas
dans une position de randonnée
appropriée risque davantage d'être
éjecté.
4. Observer la route et réagir adé-
quatement aux conditions routiè-
res imminentes. Au besoin, se
pencher dans les virages pour
contrer la force latérale. Se lever
légèrement sans verrouiller les
coudes pour franchir un obstacle,
un nid-de-poule ou un cahot.
A A V V I I S S
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