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relâchant l'accélérateur et action-
nez le frein au besoin.
– Maintenez l'accélérateur pour
conserver une vitesse basse.
– Orientez le regard vers la courbe.
– Tournez le guidon dans le sens de
la courbe; tirez sur la poignée in-
térieure et poussez la poignée ex-
térieure. Prenez garde d'actionner
l'accélérateur.
– Il peut être utile de vous pencher
vers l'avant et la courbe, ce qui
peut vous aider à tourner le guidon
plus facilement.
– Redressez le guidon après le vi-
rage et continuez de circuler sur le
parcours.
T T Y Y P P I I Q Q U U E E - - P P O O S S I I T T I I O O N N D D E E C C O O N N D D U U I I T T E E
D D A A N N S S L L E E S S V V I I R R A A G G E E S S
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
1. Démarrage
2. Zone de friction
3. Apex
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
Motocyclistes - Négocier un virage et
tourner ne s'effectuent pas de la mê-
me façon avec ce véhicule par rapport
à une motocyclette. Comme ce véhi-
cule ne s'incline pas lorsqu'il tourne, il
peut être utile de transférer le poids
de votre corps vers l'intérieur du vi-
rage pour garder une position confor-
table. Vous devrez déployer plus de
force pour tourner votre guidon que
celui d'une motocyclette. Cependant,
il est plus facile de freiner tout en tour-
nant que sur une motocyclette.
C C o o n n s s e e i i l l s s p p o o u u r r s s ' ' e e x x e e r r c c e e r r d d a a v v a a n n t t a a g g e e
– Lorsque vous êtes habitué de tour-
ner dans un sens, faites le par-
cours dans l'autre sens. Prenez
garde de trop tourner l'accéléra-
teur lors des virages à gauche.
– Arrêtez à l'apex du virage pour
connaître la sensation de freiner
dans une courbe ou un virage.
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