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P P E E R R S S O O N N N N A A L L I I S S E E Z Z V V O O T T R R E E C C O O N N D D U U I I T T E E
D D i i r r e e c c t t i i v v e e s s d d e e r r é é g g l l a a g g e e d d e e l l a a
s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n
La maniabilité et le confort du véhicule
sont directement liés aux réglages de
la suspension.
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
L L e e r r é é g g l l a a g g e e d d e e l l a a s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n p p e e u u t t
i i n n f f l l u u e e n n c c e e r r l l a a m m a a n n i i a a b b i i l l i i t t é é d d u u v v é é h h i i - -
c c u u l l e e . . P P r r e e n n e e z z t t o o u u j j o o u u r r s s l l e e t t e e m m p p s s d d e e
v v o o u u s s f f a a m m i i l l i i a a r r i i s s e e r r a a v v e e c c l l e e c c o o m m p p o o r r - -
t t e e m m e e n n t t d d u u v v é é h h i i c c u u l l e e a a p p r r è è s s t t o o u u t t r r é é - -
g g l l a a g g e e d d e e l l a a s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n . .
Les choix de réglage de la suspension
varient en fonction de la charge du vé-
hicule, de la préférence personnelle,
de la vitesse de conduite et de l'état
du terrain.
Le meilleur moyen de régler la sus-
pension consiste se baser les régla-
ges d'usine, puis à personnaliser
chacun des réglages, un à la fois.
Les réglages avant et arrière sont liés.
Par exemple, il est possible que vous
ayez à régler de nouveau les amortis-
seurs arrière après avoir réglé les
amortisseurs avant.
Effectuez un essai du véhicule dans
les mêmes conditions de terrain, vi-
tesse, charge, etc. Modifiez un ré-
glage et refaites le test. Procédez de
façon méthodique jusqu'à l'obtention
du réglage voulu.
R R é é g g l l a a g g e e s s d d ' ' u u s s i i n n e e d d e e l l a a
s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n
Les réglages d'usine conviennent à la
plupart des conditions.
Tenez compte du fait qu'une augmen-
tation du dégagement au sol peut in-
fluencer la tenue de route du véhicule.
S S u u s s p p e e n n s s i i o o n n a a v v a a n n t t
P P r r é é c c h h a a r r g g e e d d u u r r e e s s s s o o r r t t
104,9 mm
(4,13 po)
A A m m o o r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t d d e e l l a a
c c o o m m p p r r e e s s s s i i o o n n
Position 2
S S u u s s p p e e n n s s i i o o n n a a r r r r i i è è r r e e
P P r r é é c c h h a a r r g g e e d d u u r r e e s s s s o o r r t t
49,6 mm
(1,95 po)
A A m m o o r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t d d e e l l a a
c c o o m m p p r r e e s s s s i i o o n n
Position 2
R R é é g g l l a a g g e e d d e e l l a a s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n
R R é é g g l l a a g g e e d d e e l l a a p p r r é é c c h h a a r r g g e e à à r r e e s s s s o o r r t t
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
L L e e r r é é g g l l a a g g e e d d e e s s a a m m o o r r t t i i s s s s e e u u r r s s d d r r o o i i t t
e e t t g g a a u u c c h h e e d d e e s s s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n s s a a v v a a n n t t
o o u u a a r r r r i i è è r r e e d d o o i i t t t t o o u u j j o o u u r r s s ê ê t t r r e e à à l l a a
m m ê ê m m e e p p o o s s i i t t i i o o n n . .
N N e e r r é é g g l l e e z z j j a a m m a a i i s s u u n n s s e e u u l l
a a m m o o r r t t i i s s s s e e u u r r . .
U U n n r r é é g g l l a a g g e e i i n n é é g g a a l l a a u u r r a a i i t t u u n n e e f f f f e e t t
n n é é f f a a s s t t e e s s u u r r l l a a m m a a n n i i a a b b i i l l i i t t é é e e t t l l a a s s t t a a - -
b b i i l l i i t t é é , , p p o o u u v v a a n n t t e e n n t t r r a a î î n n e e r r u u n n
a a c c c c i i d d e e n n t t . .
Raccourcissez les ressorts pour une
tenue de route plus ferme et pour des
conditions de terrain rudes.
Allongez les ressorts pour une tenue
de route plus souple et pour des ter-
rains réguliers.
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
N'augmentez pas la précharge sur les
amortisseurs FOX.
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