Publicité
CONDUITE DU VÉHICULE
C C i i r r c c u u l l a a t t i i o o n n s s u u r r d d e e s s s s u u r r f f a a c c e e s s a a s s p p h h a a l l t t é é e e s s
Évitez les surfaces asphaltées. Ce véhicule n'est pas conçu pour circuler sur les
routes ou les autoroutes et il a plus de chance de se renverser. Si vous devez
conduire sur une surface asphaltée, tournez graduellement, roulez lentement et
évitez les accélérations ou les freinages brusques.
T T r r a a v v e e r r s s é é e e e e n n e e a a u u p p e e u u p p r r o o f f o o n n d d e e
L'eau peut présenter un danger. Si elle est trop profonde, le véhicule peut « flot-
ter » et chavirer. Vérifiez la profondeur de l'eau et la force du courant avant de
traverser un cours d'eau. La profondeur de l'eau ne devrait pas dépasser la hau-
teur des pneus, car sinon, la sécurité de la traversée risque d'être compromise.
Dans l'eau comme sur la rive, faites attention aux surfaces glissantes, tels les ro-
chers, l'herbe, les billots, etc. Vous risquez de perdre votre adhérence. Évitez
d'entrer dans l'eau à haute vitesse.
L'eau réduit la capacité de freinage. Après être sorti de l'eau, roulez à basse vi-
tesse et actionnez les freins quelques fois pour que la chaleur de la friction sèche
les plaquettes.
Le terrain peut être boueux et marécageux près des cours d'eau. Tenez-vous
prêt à rencontrer des « trous » ou des variations de profondeur. De plus, soyez
attentif au danger que peuvent poser les rochers, les billots, etc., qui sont recou-
verts par la végétation.
C C o o n n d d u u i i t t e e s s u u r r d d e e s s s s u u r r f f a a c c e e s s e e n n n n e e i i g g é é e e s s o o u u g g l l a a c c é é e e s s
Pendant l'inspection avant randonnée, prêtez une attention particulière aux en-
droits sur le véhicule où des accumulations de neige ou de glace peuvent mas-
quer le feu arrière, bloquer des ouvertures de ventilation, boucher le radiateur et
le ventilateur et nuire au mouvement de commandes. Avant de démarrer votre
véhicule, vérifiez le bon fonctionnement du volant et des pédales d'accélérateur
et de frein.
Lorsque vous conduisez le véhicule sur un chemin recouvert de neige, l'adhé-
rence des pneus est généralement réduite amenant ainsi le véhicule à réagir dif-
féremment aux commandes. Sur des surfaces où l'adhérence est faible, les
réactions du volant ne sont pas aussi nerveuses et précises, les distances de
freinage sont allongées et l'accélération est réduite. Roulez lentement et ne fai-
tes pas d'accélérations brusques. Les pneus risquent de patiner et le véhicule
peut déraper en survirage. Évitez de freiner brusquement. Le véhicule risque de
glisser en ligne droite. Encore une fois, le meilleur conseil consiste à réduire la vi-
tesse avant une manœuvre afin de vous donner le temps et la distance pour
conserver la maîtrise du véhicule.
Lorsque vous conduisez votre véhicule sur une surface de neige poudreuse,
cette dernière sera entraînée par la turbulence de sillage du véhicule en marche
et projetée de manière à entrer en contact et à s'accumuler ou fondre sur des
composants exposés, y compris des pièces rotatives comme les disques de
frein. L'eau, la neige ou la glace peut avoir une incidence sur le temps de réac-
tion du système de freinage de votre véhicule. Freinez fréquemment même lors-
qu'il n'est pas nécessaire de ralentir; cela empêchera la glace ou la neige de
s'accumuler et asséchera les plaquettes et les disques de frein. De plus, en
32
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Publicité
