Suzuki SWACE Série Manuel De L'utilisateur page 478

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7-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
Type B

2
Contrôlez que le manomètre d'air indique
la pression d'air spécifiée.
Si la pression d'air est inférieure à la pression
spécifiée, activez la commande du compres-
seur (type A) ou mettez-la sur
(type B) à nouveau et répétez la procédure
de gonflage jusqu'à obtenir la pression d'air
spécifiée.
La valve d'un pneu qui a été réparé
■
(véhicules sans système d'avertisse-
ment de pression des pneus)
Lorsqu'un pneu est réparé avec le kit de
réparation anti-crevaison de secours, la valve
doit être remplacée.
Lorsqu'un pneu est réparé avec le kit de
■
réparation anti-crevaison de secours
(véhicules avec système d'avertisse-
ment de la pression des pneus)
La valve à émetteur de surveillance de la
●
pression de gonflage des pneus doit être
remplacée.
Même si la pression de gonflage du pneu
●
est à la valeur recommandée, le témoin
d'avertissement de pression des pneus
peut s'allumer/clignoter.
Ne roulez pas avec un pneu crevé
■
Ne continuez pas à rouler avec un pneu
crevé.
Conduire même une courte distance avec
un pneu crevé peut endommager le pneu
et la roue de manière irréparable.
Rouler avec un pneu à plat peut engendrer
la formation d'une rainure sur toute la cir-
conférence de son flanc. Dans un tel cas,
le pneu risque d'exploser lorsque vous uti-
lisez le kit de réparation.
Lorsque vous réparez le pneu crevé
■
(marche)
Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr,
●
où le sol est bien plat.
Ne touchez pas les roues ou la zone
●
autour des freins immédiatement après
la conduite du véhicule.
Après la conduite du véhicule, les roues
et les zones autour des freins peuvent
être extrêmement chaudes. Si vous tou-
chez ces zones avec les mains, les
pieds ou toute autre partie du corps,
vous risquez de vous brûler.
Raccordez le flexible à la valve solide-
●
ment, avec le pneu installé sur le véhi-
cule. Si le flexible n'est pas
correctement raccordé à la valve, une
fuite d'air peut se produire par suite
d'une projection de gel anti-crevaison.
Si le flexible se débranche de la valve
●
lors du gonflage du pneu, il risque de se
déplacer brusquement en raison de la
pression de l'air.
Une fois le gonflage du pneu terminé, il
●
se peut que du gel anti-crevaison soit
projeté au moment où le flexible est
débranché et où de l'air s'échappe du
pneu.
Appliquez la procédure décrite pour
●
réparer le pneu. Si vous n'appliquez pas
la procédure, du gel anti-crevaison
risque de gicler.
AVERTISSEMENT