Suzuki SWACE Série Manuel De L'utilisateur page 352

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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
*
fonctionnel.
Appuyez sur
le système.
*
: Le PCS est également désactivé (seul
l'avertissement de sécurité de pré-collision
est disponible). Le témoin d'avertissement
PCS s'allume et un message s'affiche sur
l'écran multifonctionnel. (P.247)
Lorsque le message s'affiche sur
■
l'écran multifonctionnel pour indiquer
que le système TRC a été désactivé
même si vous n'avez pas appuyé sur
Le système TRC est temporairement désac-
tivé. Si les informations restent affichées,
contacter un concessionnaire SUZUKI ou un
atelier qualifié.
Conditions de fonctionnement de l'aide
■
au démarrage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes sont
réunies, l'aide au démarrage en côte est acti-
vée:
Le levier de vitesses est sur une position
●
autre que P ou N (lors d'un démarrage en
avant/en arrière sur un plan incliné vers le
haut).
Le véhicule est à l'arrêt
●
La pédale d'accélérateur n'est pas enfon-
●
cée
Le frein de stationnement n'est pas serré
●
Désactivation automatique du système
■
d'aide au démarrage en côte
L'aide au démarrage en côte est désactivée
dans les situations suivantes:
Le levier de vitesses est placé sur P ou N.
●
La pédale d'accélérateur est enfoncée
●
Le frein de stationnement est serré
●
2 secondes maximum se sont écoulées
●
depuis que vous avez relâché la pédale de
frein
à nouveau pour réactiver
Bruits et vibrations causés par les sys-
■
tèmes ABS, d'aide au freinage, VSC,
TRC et d'aide au démarrage en côte
Il est possible que vous perceviez un bruit
●
caractéristique dans le compartiment
moteur si vous appuyez sur la pédale de
frein de manière répétée, au démarrage du
système hybride, ou immédiatement après
que le véhicule a commencé à rouler. Ce
bruit n'indique pas un dysfonctionnement
de l'un de ces systèmes.
Les phénomènes suivants peuvent surve-
●
nir lorsque l'un des systèmes ci-dessus
fonctionne. Aucun n'indique la survenue
d'un dysfonctionnement.
• Vibrations possibles au niveau de la car-
rosserie du véhicule et du volant.
• Bruit de moteur également possible après
arrêt du véhicule.
Bruit de fonctionnement de l'ECB
■
Le bruit de fonctionnement de l'ECB peut être
entendu dans les cas suivants, mais il
n'indique pas qu'un dysfonctionnement s'est
produit.
Bruit de fonctionnement provenant du
●
compartiment moteur lorsque la pédale de
frein est actionnée.
Bruit de moteur du système de freinage
●
provenant de la partie avant du véhicule
lorsque la porte du conducteur est ouverte.
Bruit de fonctionnement provenant du
●
compartiment moteur une ou deux minutes
après l'arrêt du système hybride.
Bruits de fonctionnement et vibrations
■
de l'assistance active en virage
Lorsque l'assistance active en virage est
actionnée, des bruits de fonctionnement et
des vibrations peuvent être générés par le
système de freinage, mais ceci n'est pas un
dysfonctionnement.
Bruit de fonctionnement de l'EPS
■
Lorsque le volant est actionné, un bruit de
moteur (ronronnement) peut être perceptible.
Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
Réactivation automatique des systèmes
■
TRC et VSC
Après désactivation des systèmes TRC et
VSC, ceux-ci sont réactivés automatique-