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,tuturdutu
>
Avant
la
mise
en
service,
lisez
lmpérativement
la
notice d'utilisation
séparée
de
l'autoradio.
La quallté
de réception
de
votre autoradio
se
modifie conslamment
en
cours de route.
Les
oêflJrbatiols
provoouees
oa
les
mîeubes,
le
paysage et les influences atmosphériques
sont
inévitables. La
réception
en
FIVI
stéréo est
particu
ièrement
sujette aux
pertLrbations
que
provoquent ces condltions
de
réception variables.
Pour réduire
ces perturbations, vous
pouvez
passer
er
monO
ou
rechercher
un
autre
émetteur
Fl\4
stéré0.
ll
est
recommandé de
confier
l'installation
d'accessoires électroniques
supplémentaires
uniquement
à un
atelier spécialsé.
I
es
accessoies
r
or le.lês
êr
noi
I
on]o ogLes
par
Porsche sont
susceptibles
de
perturber
la
réception
radio.
>
Reportez vous au
chapitre
.
CoUPURE
AUTOI\,1ATIQUE
DES RÉCEPTEURS
ELECTRIQUES AU BOUT DE
2
HEURES
OU
7
JoURS,
à la
page
i89.
rorscIle
uommuntcalton
Management IPGMI
>
Avant la
m
se en
service du
PCI\,4,
reportez
vous
iûrpérativement à la
notice d'!tilisation
séparée.
Les
conditions
de
réception
du rnodu
e
autoradio
intégré
au
PCIVI
se
modifient
constamment
en
cours
de
route. Les
perturbatlons
provoquées par
les immeubies, le paysage
et
es influences
atmosphériques sont irévitables.
La
réception
en
F[/ stéréo est particulièrement
sujette
aux
perturbations
q!e
provoquent ces
conditions de réception
variables.
ll
est recommandé
de
confier
l'installation
d'accessoires électroniques
supplémentaires
uniquement
à un
atelier
spécialisé.
les
acce'coi
e
r
or
teslé<
el
ror ror
ologues
par
Porsche sont suscept bles
de perturber
la
réception
radio.
Navigation
Lors
de
a
première
mise en
service, le
système
de navigation
nécessite
!n
parcours d'erviron
50
krn
pour
permettre
e calibrage
fin
du
système. Cette
remarque s'applique
égalemeft
au
changement
de pneurnatiques (par
ex.
pneus été
/hiver)
et
au
remplacement
des
4
pneumatiques par
des
pneumatiques neufs.
La
précision
de positionnement rnaximale n'est
pas
atteinte
dès le ca ibrage
fln
du système.
Après
le
transport
du
véhicule (par ex.
par
bac ou
par
wagon de ch€m
n
de
fer),
il
peut
s'écouler
quelques
m
nutes avant que
le système
puisse
déterm
ner
e lleu
précis oit
se
trouve levéhlcule.
Un
patinage
important
(par
ex.
sur
ne
ge) peut
en
ai
er
J1
pos ,onrenenl lenporaire
e
,o1e.
/.1prcs
ull
ueurariuIe
tellt oe
ta
0allene/
lt
peut
s'écouler
jusqu'à 15
rninutes avant que
le
système de
navigation ne redevtenne
opératronnel.
>
Reportez-vous au
chapitre
.
C0UPURE
AUTOIVATIQUE DES RECEPTEURS
ËLECTRIQUES
AU
BOUT DE
2
HEURES
OU
7
J0LIRS
"
à
la
page 189.
),
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