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Les
contrôles sur banc de
lreinage
doivent
être
réalisés exc usivement sur
des
bancs
d'essai
à
rou
eaux.
Le
contact
doit
être
coupé.
Les
valeurs
Imtes
suivantes
ne
doivent
pas
être
depassee<
-ut
le.
bar
cs
o
ess,r
d
roJredJ\
:
vtesse
de contrôle
8
kfir,/h
-
dlrée
du
contrô
e
20
secondes
Les
contrôles du
frein
à main
slr
banc de
freinage doivent
être réalsés
uniquement
avec le
contact
coupé.
Système de
freinage
ABS
(système antiblocage)
Risque
d'accident dû à la
perte
de contrôle
du véhicule.
l\lalgré
les avantages
de
I'ABS,
i
n'en
reste
pas
moins
que
e
conducteur
doit
faire
appei à son
sens des
responsabilités et adapter
sa conduite
et ses rnanæuvres
à
l'état
de
a
chaussée,
aux
conditions atmosphériques et
à
la densité
d!
trafic.
Les conditions
de
sécurité accrues
du
véhicule
ne
do
vent en aucun cas
vous
inc
ter
à prendre des
'
sqJes plJS
noor
Ldr
ts. -es
ltn
tlê\
de
la
puys
qlc
aulonobie
r
e
peLv"fl
pd
éI.e
.epols)ee
rnême
avea
e ABS
L'ABS
ne
diminue pas
les risques
d'acc dents
dus à une conduite
trop
rapide.
Une
dirigeabilité totale
-
le
ma
ntien de la
capacité de r.anæuvre
Une
bonne
stabilité
dynamique
-
I'absence
de dérapage
suite au
blocage
des roues
Une
distance
de
freinage
optimale
en règle généra e,
!ne
dlminution
de
la
distance
de
frernage
fabsence
de blocage des roues
-
pas de
méplats
slr
les pneumatiques
Fonction
L'ABS
a
pour
avantage
décisif de conserver
au
véhicule sa
stabilité et
sa manceuvrabilité
iors
d!
danger.
En
cas
de
fre nage maximal,
I'ABS
évite
ie
b
ocage
des
roues sur
presque
tous
les
types
de
revêtements
et ce iusqu'à 'arrêt
quasi
total
d!
véhicu
e.
La régulation ABS
commence
à intervenir dès
qL'une roue
a
tendarce
à se bloquer.
Ce
oroces'r
s de regular
01
êsl
o.
5
nildbre
a
Ln.
série de
coups de frein à intervalles
très
rapprochés.
Les pulsations
de
la pédale de
ire
n,
accompagnées d'un
"
bruit
kès
audible
,,
ncitent
le
conducteur
à
adapter
la
vitesse
du véhicule
à
'état
de
a
chaussée.
>
Si
vous devez frerner
à
fond,
appuyez
complètement sur
la péda e
de
frein
pendant
toLt
le
processus
de
freinage, même
si
vous
ressentez
des p!lsations.
Ne relâchez pas
la
pression
sur
la pédale de fre
n.
Voyant de contrôle
Si les
voyants
de
contrôle
ABS du combiné
d'irstruments
et
de
I'ordirateur
de
bord s'allument
alors que
le
moteur
tourne,
cela signifie que
I'ABS
s'est désactivé
à cause d'un défaut.
Dans
ce cas,
le
système
de freinage
fonctionne
sans
prévention du blocage
des
roues,
comme
sur les véhicules
nof
équipés
de
I'ABS.
È'
Adaptez
votre mode de conduite
au
nouveau
comportement
de
freinage
du
véhicu
e.
Faltes
contrôler
e système ABS
afn
d'éviter
i'apparition d'aukes défauts
u
térieurs dont
l'effet
ne
saurait
étre
entièrement défin
.
>
Consultez
ur
atelier spécialsé.
Nous vous
recommandons de
faire exécuter
ces
opérations par
un
concessionnaire Porsche,
car celu ci
d
spose
du personnel
d
atelier
_olne
tout
spêL
dlenerl
atlct
q
te
oes
ptece,
détachées
et outils
nécessaires.
Le calculateur
électroniq!e
de
I'ABS
est
pa'd1 etre
OOLI
le\
d
ners
ot s de
preundliq
te.
homologuées.
f ltilisation
de
pneumatlques
dont
es
dimensions
ne
seraient pas
homolog!ées
peLt
entrainer
!ne
rnodif cation
de
la
vitesse
de
rotaton
des roues
etla
désactivaUon
de'ABS.
Commande,
sécurité
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