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>
Poussez le levier de
commande
vers l'avant
(postion
1)jLsqu'à atterndre
a
vtesse
souhaitée-
Lorsque
vous
relâchez le levier,
la
vtesse
atternte
est malntefue et
mémor sée.
Variante
3
>
Actionnez
brièvement le
levler
de
commande
vers l'avant (positton
l)
(10 fois
au
max
mum).
La
vtesse
augment€ chaque
fois de 2
km^.
/'--\
LlJ
tnformation
Le
fonctionnemeft
dL Tempostat
s'nterrompt
automatiquement orsque
la
vitesse est
augmentée pendant
p
!s
de
20
secondes
de
plus
de
25
km^.
Décélération
Vâriante
I
>
Tirez le levier
de
comrnande
vers
le volant
(position
2)jusqu'à
atteindre
la vitesse
soLrhaitée.
Lorsque
vous
relâchez le
levier,
a
vtesse
atteinte est
maintenue
et
mémonsée.
Variante
2
>
Tirez
bnèvement
le levier
de commande
vers
te
volant
(position
2)
(10 fois
au maxrmum).
La
vitesse
diminue chaque fo s
de 2
km^.
Véhicule avec boîte
PDK
Des
rétrogradages
ont ie!
afin
de
mielx
ralentir
(notarnment dans les descentes).
rtrrçr
r
uPlrvrr uu
ïempostat
tr
Poussez
brièvement
le levier de comrnande
vers
le bas
(pos
tion 3) ou
>
actionnez
la pédale de
freir
ou
d'embrayage
ou
>
posit onnez le levier
sélecteur de
la boîte
PDK
sur N.
>
Reportez vous
au
chap
tre
"
BOÎTE
DE
VIÏESSES
PORSCHE DOPPELKUPPLUNG
(PDK)"à apage130.
La
vtesse
de conduite réglée
avant
l'interruptjon
reste en rnémoire.
Le
lonctionnement
du Tempostat
s'interrompt
automatiquement
:
lo'sqra
vor"
0epas-c,,
lo
vites^e
oete.ntle.
d'env.
25
km,4r
pendant plus
de
20
secondes.
Lorsq!e
vous passez
au
dessous
de
a
vitesse
déterminée
d'env.
60 kmlh
pendant plus de
60
secordes
(montées).
-
Pendant es
régLlations
du
PSI\4.
Rappel de la vitesse mémorisée
>
Pouss-"2 bnèvement
le
levter
de
commande
vers
le haut (posttion 4).
Le
Tempostat augmente
/
diminue
la
vitesse
du
véh cule
de
man
ère à
atteindre
la
vitesse
mémoisée.
Vous
ne
devez rappeler
la
vitesse mérnor sée
que
si le
trafic routier
et
l'état
de
a
chaussée
le
pernrettent.
Désactivation du
Temposlat
>
Appuyez sur
le
bouton
A
d!
levier
du
empostat,
e
voyant
vert
s'éte nt dans
le
con]pteur
de vitesse.
lnlormâtion
Après
I'arrêt
du
moteur et
la coupure
d!
cortact,
a
vtesse
mérnorisée
est effacée
@
tnto.,nution
Dans Ies
montées
ou les
descentes,
il
est possible
que
a
vitesse mémorisée par
le
Tempostat
ne
pursse pas
toujours être
ma
ftenue.
I'
SLr
res
!eh,
.r,e.
eqr
ioe5
de
bo
l.
n
êcd1que,
lfa!t
a
ors
rétrograder
pour
q!e
l'efficacjté
clu
frein moteur
reste
suffisante
et
le
régime
moteur favorable.
Commande,
secul te
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