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du
uelltdrfdËË
>
Reportez
vous
au
chapitre
"
DEVERROU
LLAGE D'URGENCE DU CAPOT
DIJ COFFRF
À
BAGAGFS AVANT
"
à
a
page 190.
>
Reportez-vous au
chapitre
"
BATTERIE
'
à
la page 191.
Si la
batterie est
déchargée, on peut
utiiser
un
câble auxiliaire de
démarrage
branché
s!r
la
batterie
d'un autre véhicu
e.
Les deux
batteries
doivent
avoir
un€
tension
de
l2
volts.
La
capacté
(Ah)
de
a
batterie
auxhaire
ne
doit
pas
être
de beaucoup
irfér
eure à celle de
a
batterie
déchargée.
La
batterie
déchargée
doit être correctement
relée
au réseau
de
bord.
Risque
de blessures
dû
à un
court-circuit
ou
à un incendie du système
électrique
ou
au
niveau
des
câbles de démarrage.
Des câb es
de démarrage inappropriés et
une
exécut on
incorrecte
de l'ass stance
au
démarrage
peuvent
entrainer
un
court-c
rcu
t.
Ce court-circu
t
peut,
lui
nrêûre,
déclencher
un
ncendie.
>
Seuls sont
autorisés
les câb
es
auxiia
res
de
démarrage
standard
présentant
un
diamètre
suffisant
et
dont
es
p
nces
sont ent èreûrent
iso
ées. Respectez les indications
dL
fabricant
des câbles.
tr
Dos.iot
rÊ,,
lê\ ;bê.dL'iid ^
dendle.e
à ce qu'ils
ne
purssent pas être entraînés
par
a
rotation
de certa ns éléments
dans
e
compartirnent rnote!r.
ll
ne
doit
y avoir aucun
coftact
entre
les deux
véh
c!les,
sinof
e
courant commence
a
pac(êr
oê<,
ql
ô
e(
po êq
r-)
qorl
relêq
chaîne, brace et de
moftre) n'erire
en
contact
avec des éléments sous tension
ou
mobies
du
véh
cule.
poss ble
de
la batter
e.
Ce
point de
masse
peut
par exemple
étre
un
obtet métallique
voluminelx.
S
aucun des deux véhicules ne
présente
un
point
de
masse appropr é, il convient
de
brafcher
avec
précautior
e câble moins
directement
sur
le
pôle moins
de
a batterie.
Si un
point
de masse
aoDropré
se
trouve
uniquement sur
le
véhicu
e
alxiiaire,
lconvtent
de brancher
d'abord
e
câble mo ns
alr pô e de
la
batterie
déchargée,
p!is
au
poirt
de masse
du
véhic!le
auxiliaire.
[a
lê
.
lOLrn.r lo
I
o
.l
I
dr
vph.
te
at,:la,re
à
un
régime
assez élevé.
Démarrez le moteur.
Une
tentative de déûrarrage
avec câbles
auxiliaires
ne
doit
pas
durer
p
us de
15
secondes.
E
le
doit
être
suive
d'une pause
d'une
m
rute
min
mum.
Avant de
débrancher
es câb
es
aLrxiia
res
de
déTfarrage, mettez
en marche les
consomnrateurs électriques
s!r
le
véhLcule
avec la batter e déchargée,
par
ex.
le
dég
vrage de
la
unette
arrière et
la
soufflante
du
chauflage (le
système
d'éclairage
du
véhicule ne
doit
pas
être activé).
Ce
a
permet
de
réd!ire
es
éventueles
pointes de
tens on
lors
du débranchement
des
câb es
alxi
iarres de démarrage.
Lorsque
e moteur
tourne, retirez
les deux
câbles auxiiiaires
de démarrage
dars
I'ordre
ifverse.
Risque
de blessures dues à I'acide
corrosif.
Les
batteries
au
ploflrb
contiennent de
l'électro
yte
corros f.
tr
Ne
vous penchez pas
au
dessus de
la
batterie.
>
Dégelez
impérativement
a
batterie
avant de
brancher
es câb es
aux
laires.
Risque
de blessures dues
à
I'incendie
ou
à I'explosion du gaz oxhydrique.
Du
gaz
oxhydique
hautement exp
os
f
pelt
se
dégager
de la
battere
alr plomb
lors
de
l'assistance
au démarrage.
>
N'approchez
de
la batter
e
aucun matér
a!
5L5ceptrole de
provoqJe
Lne
r
ldn
roLro
I,
par ex.
flamme, cigarette
allumée, et évitez
la
lormotron
detrn(eles
enrre deJX cdble
>
Dége ez
impérativement
la
batteie
avant
de
brancher
les câb
es
auxiliarres.
Raccordement des câbles
auxiliaires
de
démarrage
Respectez
obligatoirement
I'ordre suivant
:
l.
Branchez
d'abord
le
câble plus (rougel
au
pôle plus de la
batterie
déchargée, puis
au
pole
pl
r
.
dê lâ
b.1-er :ê
dr
vel
i
rp
au^iia
rc.
2.
Brafchez d'abord
le
câble moins (noir)
a!
po
è
ro
n,
de
la
bade'e
al
loi
e,
pLr
>
o
rr
point de
masse
approprié
du
véh
clle
avec
a
batterie
déchargée.
4.
5.
Conse
ls pratiques, assistance
en
cas
de panne
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