I I l l e e s s t t f f o o r r t t e e m m e e n n t t r r e e c c o o m m m m a a n n d d é é d d ' ' i i m m m m o o b b i i l l i i s s e e r r l l a a m m o o t t o o n n e e i i g g e e e e t t d d e e

s s ' ' a a s s s s u u r r e e r r q q u u e e l l ' ' i i n n t t e e r r r r u u p p t t e e u u r r d d ' ' a a r r r r ê ê t t d d ' ' u u r r g g e e n n c c e e e e s s t t e e n n c c l l e e n n c c h h é é

a a v v a a n n t t d d e e t t e e n n t t e e r r t t o o u u t t e e m m o o d d i i f f i i c c a a t t i i o o n n d d e e l l a a p p o o s s i i t t i i o o n n d d u u l l e e v v i i e e r r d d ' ' a a c c - -

c c é é l l é é r r a a t t e e u u r r , , c c a a r r c c e e l l a a p p o o u u r r r r a a i i t t e e n n t t r r a a î î n n e e r r u u n n e e s s i i t t u u a a t t i i o o n n

d d a a n n g g e e r r e e u u s s e e . .

Il y a trois positions possibles pour passer de la position pouce à la po-

sition doigt de l'accélérateur et la meilleure est celle que le pilote pré-

fère et qui est directement liée à son style de conduite et aux

conditions.

P P O O S S I I T T I I O O N N D D E E L L ' ' A A C C C C É É L L É É R R A A T T E E U U R R D D U U P P O O U U C C E E : : P P O O U U S S S S E E R R

V V E E R R S S L L E E B B A A S S P P O O U U R R F F A A I I R R E E P P I I V V O O T T E E R R L L E E B B O O Î Î T T I I E E R R D D E E

L L ' ' A A C C C C É É L L É É R R A A T T E E U U R R

S S I I V V O O U U S S L L E E S S O O U U H H A A I I T T E E Z Z , , C C O O N N T T I I N N U U E E Z Z À À F F A A I I R R E E P P I I V V O O T T E E R R L L E E

B B O O Î Î T T I I E E R R D D E E L L ' ' A A C C C C É É L L É É R R A A T T E E U U R R

A A T T T T E E N N T T I I O O N N