L L e e s s d d e e u u x x b b l l o o c c s s d d o o i i v v e e n n t t ê ê t t r r e e r r é é g g l l é é s s à à l l a a m m ê ê m m e e p p o o s s i i t t i i o o n n . . S S i i n n o o n n , ,

c c e e l l a a r r i i s s q q u u e e d d e e r r e e n n d d r r e e l l e e c c o o m m p p o o r r t t e e m m e e n n t t d d u u v v é é h h i i c c u u l l e e i i m m p p r r é é v v i i s s i i b b l l e e

e e t t l l a a s s u u s s p p e e n n s s i i o o n n r r i i s s q q u u e e d d e e t t o o r r d d r r e e . .

B B L L O O C C D D E E C C O O U U P P L L A A G G E E - - V V U U E E D D E E D D R R O O I I T T E E ( ( R R - - D D R R O O I I T T E E E E N N R R E E - -

L L I I E E F F S S U U R R L L E E B B L L O O C C ) )

1. Position 1 (minimum)

2. Position 2

3. Position 3

4. Position 4 (maximum)

R R é é g g l l a a g g e e d d e e s s b b l l o o c c s s d d e e c c o o u u p p l l a a g g e e

P P o o s s i i t t i i o o n n

156

A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T

Levée accrue des patins lors de

l'accélération - confort optimal

Réglage intermédiaire