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ROULER EN SÉCURITÉ
prenez pas certaines précautions. La glace peut provoquer une perte
de contrôle de la motoneige ou de tout autre véhicule. L'adhérence de
la glace au démarrage, en cas de virage ou d'arrêt est de loin infé-
rieure à celle de la neige. Les distances peuvent donc s'en trouver
multipliées. La direction est réduite et il y a toujours un risque de partir
en vrille incontrôlable. Lors du pilotage sur la glace, conduisez lente-
ment et prudemment. Prévoyez toujours suffisamment d'espace pour
vous arrêter et tourner,
N N e e i i g g e e f f o o n n d d u u e e
Faites en sorte de toujours éviter la neige fondue. Vérifiez toujours la
présence de neige fondue avant de traverser les lacs ou les rivières.
Si des zones sombres apparaissent dans votre sillage, quittez immé-
diatement la glace. De la glace et de l'eau risquent d'être projetées sur
le trajet d'une autre motoneige. Il est très difficile, voire parfois impos-
sible de faire sortir le véhicule d'une zone de neige fondue.
M M o o n n t t é é e e
Les dénivelés sont généralement de deux types : une montée abrupte
parsemée d'arbres ou autres obstacles ou un dénivelé qu'il faut gravir
en ligne droite. Sur terrain abrupt, votre montée se fera par les côtés
ou en slalom. N'entamez pas l'ascension de face. Prenez une position
qui permet de mettre les deux pieds sur le même marche-pied. Vous
devez mettre votre poids sur le côté sommet de la motoneige. Mainte-
nez une vitesse régulière. Allez le plus loin possible dans cette direc-
tion, ensuite, passez à un angle d'ascension dans la direction
opposée, après avoir changé de côté sur la motoneige, pour garder
votre poids côté comment.
Une ascension directe peut s'avérer problématique. Choisissez la po-
sition debout, accélérez avant de commencer la montée, puis rédui-
sez la pression de l'accélérateur pour éviter de faire déparer la
chenille.
Dans les deux cas, accélérez pour maintenir la vitesse exigée par le
dénivelé. Si vous n'allez pas assez vite, vous risquez de rester bloqué.
Ralentissez toujours à proximité du sommet. Si vous ne pouvez plus
avancer, ne faites pas tourner votre chenille sur place. Appliquez le
frein de stationnement, éteignez le véhicule, libérez les skis en les ti-
rant vers l'extérieur et en descendant. Placez l'arrière de la motoneige
face à la montée, redémarrez la motoneige, relâchez le frein de sta-
tionnement et faites-la avancer doucement avec une pression lente et
uniforme sur l'accélérateur. Placez-vous de sorte à éviter de basculer
et entamez la descente.
D D e e s s c c e e n n t t e e
La conduite en descente nécessite une maîtrise parfaite et continue
de votre véhicule. Sur les collines abruptes, maintenez votre centre de
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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