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C C o o n n s s e e i i l l s s d d e e r r é é g g l l a a g g e e e e n n f f o o n n c c t t i i o o n n d d u u c c o o m m p p o o r r t t e e m m e e n n t t
d d u u v v é é h h i i c c u u l l e e
P P r r o o b b l l è è m m e e
Louvoiement de la
suspension avant
La direction semble trop
dure à vitesse constante
La direction semble trop
dure en accélération
Le ski se soulève trop en
virage ou en accélération
L'arrière de la motoneige
semble trop rigide.
L'arrière de la motoneige
semble trop souple
La suspension arrière
descend trop souvent à
fond de butée
PERSONNALISEZ VOTRE CONDUITE
C C o o r r r r e e c c t t i i o o n n s s
Vérifier l'alignement du patin.
– Réduisez la précharge des ressorts
de la suspension avant
– Augmentez la précharge du ressort
central
– Réduisez la précharge du ressort
arrière
– Réduisez la précharge des ressorts
de la suspension avant
– Augmentez la précharge du ressort
central
– Réglez les blocs d'accouplement à
une position plus basse (si équipé)
– Réduisez la précharge du ressort
arrière
– Allongez la sangle du limiteur
– Réglez les blocs d'accouplement à
une position plus haute (si équipé)
– Raccourcissez la sangle du limiteur
– Augmentez la précharge du ressort
arrière
– Réduisez la précharge du ressort
arrière
– Réduisez la force de compression
(si équipé)
– Augmentez la précharge du ressort
arrière
– Augmentez la force de
compression
(si équipé)
– Augmentez la précharge du ressort
arrière
– Augmentez la précharge du ressort
central
– Allongez la sangle du limiteur
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