Installez toujours le boulon de la courroie d'arrêt aussi près que pos-
sible de l'arbre inférieur.
L L e e r r a a c c c c o o u u r r c c i i s s s s e e m m e e n n t t d d e e l l a a s s a a n n g g l l e e d d ' ' a a r r r r ê ê t t p p e e u u t t r r é é d d u u i i r r e e l l e e
c c o o n n f f o o r r t t . .
Lorsque la motoneige est utilisée dans la neige profonde, il peut être
nécessaire de modifier la longueur de la courroie d'arrêt et/ou la posi-
tion de conduite pour changer l'angle de roulage de la chenille sur la
neige. La familiarité de l'opérateur avec les divers réglages et les
conditions de neige dicteront la combinaison la plus efficace.
En général, un réglage plus long de la sangle d'arrêt permet d'obtenir
de meilleures performances dans la neige profonde sur un terrain plat.
R R e e s s s s o o r r t t c c e e n n t t r r a a l l
La tension du ressort central influe sur la dureté de la direction, le ma-
niement et l'absorption des chocs.
Le réglage de la précharge du ressort central exerce une pression
plus ou moins forte sur l'avant de la chenille, ce qui a un effet sur les
performances dans la neige profonde.
Augmentation de la tension
Diminution de la tension
D D i i s s p p o o s s i i t t i i f f d d e e r r é é g g l l a a g g e e à à c c a a m m e e
A A c c t t i i o o n n
PERSONNALISEZ VOTRE CONDUITE
A A V V I I S S
Direction plus souple
Meilleure capacité d'absorption
des chocs
Meilleurs démarrages sur
épaisse couche de neige
Meilleures performances et
maniement sur épaisse couche
de neige
Direction plus dure
Moins bonne capacité
d'absorption des chocs
Meilleure tenue de piste
R R é é s s u u l l t t a a t t
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