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SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS (ABS)
Force de freinage
Force
latérale
Plus la force exercée sur un pneu dans un virage
est élevée, moins grande sera la traction pour le
freinage, que la moto soit équipée ou non d'un
système ABS. Par conséquent, un freinage brus-
que dans les virages est déconseillé. Une force
de virage excessive, qu'aucun système ABS ne
peut empêcher, risque de provoquer un glisse-
ment latéral du pneu.
Rapport de
glissement (%)
Dans le pire des cas, le freinage de la moto
s'effectue normalement sur une route droite.
Un freinage brusque dans un tournant risque
de causer une perte de traction des pneus.
Même les motos équipées d'un système ABS
risquent de se renverser en cas de freinage
brusque.
Le système ABS sert à empêcher la tendance au
blocage de la roue en contrôlant la pression
hydraulique des freins. Cependant, si la roue a
tendance à se bloquer sur une surface de route
glissante, en raison du freinage du moteur, il est
possible que le système ABS ne puisse empê-
cher le blocage de la roue.
Le système ABS contrôle uniquement la ten-
dance au blocage de la roue, causé par
l'enclenchement des freins. Il ne peut pas
empêcher le blocage des roues sur des surfa-
ces glissantes, telles que de la glace, lorsque
ce dernier est dû à un freinage du moteur,
même si le système ABS est activé.
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CHAS
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