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Vers le phare.
Faire passer la fiche rapide étanche à 6 pôles par
l'intérieur du fil de l'ECU et la fiche rapide à 12 pôles
par l'extérieur du fil de l'ECU.
Raccorder la fiche rapide de faisceau de fils secon-
daire de phare devant l'ECU sans la faire passer au-
dessus du fil de l'ECU.
Fixer le faisceau de fils au support 1 à l'aide d'une
bride. La position de la bride doit correspondre à
celle indiquée dans le schéma 1. Le nœud doit tou-
jours faire face à la partie extérieure du véhicule.
Insérer la borne (noire) du fil de la bobine d'allumage,
comme illustré.
Faire passer le fil du capteur d'identification de cylin-
dre au-dessus de la durit de radiateur gauche.
CHEMINEMENT DES CABLES
Faire passer le fil du redresseur/régulateur au-des-
sus du tube transversal du cadre.
Faire passer le fil du feu arrière/stop par les guides (3
emplacements) du support de feu arrière/stop.
Fixer le fil du feu arrière/stop à l'extérieur du cadre à
l'aide d'une bride. Après avoir branché la fiche rapide
du fil du feu arrière/stop, introduire entre le cadre la
partie du câblage qui dépasse et la placer sans la
faire passer au-dessus du cadre.
Fixer le fil du redresseur/régulateur en installant la
bride avec le garde-boue arrière. Veiller à orienter
l'extrémité de la bride vers l'intérieur du véhicule.
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SPEC
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