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SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS (ABS)
• Code de dysfonctionnement 41 (la roue avant a toujours tendance à se bloquer, même si le
signal est continuellement transmis par l'ECU (ABS) pour relâcher l'état hydraulique [lorsque la
tension de la batterie est normale]).
Contrôler les éléments suivants:
1) Rotation de la roue avant
• Vérifier l'absence de grippage du disque de frein sur la roue avant et veiller à ce qu'il tourne de façon
régulière.
• S'assurer que l'axe de la roue avant ne contient pas de roulements desserrés ni de déformations, et
que le disque de frein n'est pas déformé.
2) Maître-cylindre de frein et étrier de frein
• S'assurer que la pression du liquide de frein est correctement transmise à l'étrier de frein lorsque le
levier de frein est actionné et qu'elle diminue au relâchement du levier.
3) Liquide de frein
• Examiner le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre de frein et s'assurer qu'il ne contient
pas d'eau ou de corps étrangers, qu'il n'est pas contaminé et qu'il ne s'est pas solidifié.
• Vérifier l'absence d'air dans les conduites des durits de frein.
4) Conduites de durit de frein
• S'assurer que les conduites de durit de frein ne sont pas nouées ni détériorées.
N'utiliser que des pièces d'origine Yamaha. L'utilisation de conduites, de durits de frein et de
boulons de raccord d'autres fabricants risque de provoquer la fermeture des conduites de durit
de frein.
• S'assurer que les connexions des conduites de durit de frein entre le maître-cylindre de frein et l'unité
hydraulique et entre l'étrier de frein avant et l'unité hydraulique sont correctement effectuées.
Le frein avant ne fonctionnera pas correctement si les connexions sont inversées.
• Durit d'admission de frein avant
• Durit de sortie du frein avant
N.B.:
• Si les connexions de durit d'admission et de sortie du frein avant sont inversées sur l'unité hydraulique,
le levier de frein est tiré au maximum sans répondre et est poussé lentement en arrière sans impulsion
lors du contrôle final de la page 67.
• Si les connexions des durits de frein avant et arrière sont inversées sur l'unité hydraulique, l'action
d'impulsion dans le levier et la pédale de frein sera effectuée dans l'ordre inverse lors du contrôle final
de la page 66.
: depuis le maître-cylindre du frein avant
: vers l'étrier du frein avant
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ELEC
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