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FAS00803
6. La jauge de carburant ne fonctionne pas.
1. Capteur de carburant
• Vidanger le carburant du réservoir à carburant
et déposer l'ensemble de la pompe à carbu-
rant du réservoir à carburant.
• Raccorder le multimètre (Ω × 1) au capteur de
carburant, comme illustré.
Pointe positive du multimètre → vert
Pointe négative du multimètre →
• Mesurer les résistances du capteur de carbu-
rant.
NOTE:
N.B.:
Mesurer les résistances lorsque le bras du flot-
teur est en contact avec la butée, dans la posi-
tion de réservoir plein et dans la position de
réservoir vide.
Résistance du capteur de carburant
Flotteur en position "plein"
19 ~ 21 Ω à 20°C
Flotteur en position "vide"
139 ~ 141 Ω à 20°C
• Le capteur de carburant est-il en bon état?
OUI
2. Tension
• Raccorder le multimètre (CC 20 V) à la fiche
rapide de l'ensemble des instruments (côté
faisceau de câbles), comme illustré.
Pointe positive du multimètre → vert
Pointe négative du multimètre →
CIRCUIT DE SIGNALISATION
noir/blanc
NON
Remplacer la pompe
à carburant.
noir/blanc
• Amener le contacteur à clé en position "ON".
• Mesurer la tension (CC 12 V) de vert
noir/blanc
à la fiche rapide de l'ensemble
des instruments.
• La tension est-elle conforme aux caractéristi-
ques?
OUI
3. Tension
• Raccorder le multimètre (CC 20 V) à la fiche
rapide de l'ensemble des instruments, comme
illustré.
Pointe positive du multimètre → brun
Pointe négative du multimètre →
• Amener le contacteur à clé en position "ON".
• Mesurer la tension (12 V) de brun
blanc
à la fiche rapide de l'ensemble des
instruments.
• La tension est-elle conforme aux caractéristi-
ques?
OUI
Ce
circuit
est
ordre.
92
ELEC
NON
Le circuit électrique du
capteur de carburant
à la fiche rapide de
l'ensemble des instru-
ments est défectueux
et doit être réparé.
noir/blanc
et noir/
NON
en
Remplacer l'ensem-
ble des instruments.
et
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