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The pedal is the traditional method; it is
rapid in situations where one needs to
quickly downshift and is mainly used in
the semi-automatic mode.
The buttons are quicker to activate and it
is not necessary to decrease accelera-
tion during gear shifting.
Gear shifting is very quick.
When the transmission is in sequential
mode, the words SPORT GEAR appear
on the panel and the gear number.
SPORT GEAR mode does not place any
limits on power, and is suitable for sport
riding.
In AUTO-DRIVE mode, gear shifting is
automatic. The rider only needs to accel-
erate and brake.
Gear shifting is continuous, perfect for ur-
ban and touring use.
When the transmission is in AUTO-
DRIVE mode, during braking or deceler-
ation, it is possible to use an additional
mode: SEMIAUTOMATIC mode. This
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mode can be used when the rider wants
to downshift more than one gear, or wish-
es to have more engine braking during
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ment avec la pédale sans qu'il soit né-
cessaire d'actionner l'embrayage.
Le sélecteur au pied est celui traditionnel,
réagissant très vite lors des rétrograda-
ges soudains ; il est surtout utilisé en
mode semi-automatique.
Les boutons sont plus rapides à action-
ner et il n'est pas nécessaire de réduire
l'accélération durant le changement de
rapport.
Le changement de rapport est très rapi-
de.
Quand la boîte de vitesses fonctionne en
mode séquentiel, l'inscription SPORT
GEAR et le rapport engagé apparaissent
sur le tableau de bord.
Le mode de gestion SPORT GEAR ne
comporte pas de limitation de puissance,
étant adapté pour usage sportif.
En mode ENTRAÎNEMENT AUTOMATI-
QUE, le changement de rapport est au-
tomatique, l'utilisateur devant gérer uni-
quement l'accélérateur et les freins.
Le changement de rapport est continu,
parfait pour un usage urbain ou touristi-
que.
Quand la boîte de vitesses fonctionne en
mode ENTRAÎNEMENT AUTOMATI-
QUE, il est possible d'utiliser encore un
autre mode durant le freinage ou la dé-
célération : le mode SEMI-AUTOMATI-
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