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•
Permuter les roues. Se reporter à Inspection et
permutation des pneus à la page 6-78.
•
Examen visuel de l'étanchéité (ou tous les 12 mois,
selon la première échéance). Une fuite doit être
colmatée et le niveau du liquide doit être vérifié.
•
Moteurs 2,2 L et 2,4 L : examen du filtre à air
du moteur (dans un environnement poussiéreux
uniquement). Se reporter à Filtre à air du moteur
à la page 6-28.
•
Moteur 2,0 L : examen du filtre à air du moteur.
Se reporter à Filtre à air du moteur à la page 6-28.
•
Examen du circuit de freinage (ou tous les 12 mois,
selon la première éventualité)
Entretien II
•
Effectuer toutes les opérations du programme
d'entretien I.
•
Examen de la direction et la suspension.
Rechercher des organes endommagés, desserrés
ou manquants ainsi que des signes d'usure.
•
Examen du circuit de refroidissement du moteur.
Examen visuel des flexibles, tuyaux, raccords et
colliers. Effectuer les remplacements nécessaires.
•
Examen de balais d'essuie-glace avant. Vérifier
l'absence d'usure, de fissures et de souillures.
Nettoyer le pare-brise et les balais d'essuie-glace
souillés. Voir Pare-brise et lames d'essuie-glace à la
page 6-126. Remplacement de balai d'essuie-glace
usé ou endommagé. Voir Remplacement de la
raclette d'essuie-glace à la page 6-60.
•
Lubrification des charnières et loquets, des barillets
de serrure à clé et des charnières du compartiment
arrière. Se reporter à Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 7-12. Si le véhicule est
exposé à un environnement corrosif, lubrifier plus
souvent. L'application de graisse au silicone sur les
joints d'étanchéité au moyen d'un chiffon propre
permet de prolonger leur durée de vie, d'améliorer
leur étanchéité et de les empêcher de coller ou de
grincer.
•
Vérification des organes du système de protection.
Voir Vérification de l'appareil de retenue à la
page 2-82.
•
Remplacement du filtre à air de l'habitacle
(ou tous les 12 mois, selon la première occurrence).
Un remplacement plus fréquent peut s'avérer
nécessaire dans un environnement poussiéreux.
•
Moteurs 2,2 L et 2,4 L : examen du filtre à air
du moteur (en-dehors des environnements
poussiéreux). Se reporter à Filtre à air du moteur
à la page 6-28.
7-5
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